抵岸价超过5000元的电单车从本轮拥车证投标活动起，须支付额外附加注册费。除了担心电单车销量受影响，受访业者也表示，希望当局能给他们更多的反应时间。
财政部长王瑞杰前天在财政预算案声明中宣布，电单车将根据分层式计算法来支付附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF）。
生效后，抵岸价（Open Market Value）低于5000元的电单车，ARF维持在15％；下来5000元的抵岸价（介于5001元至1万元），ARF提高到等于递增抵岸价的50％；超出1万元，剩余抵岸价的ARF则增至100％。
陆路交通管理局受询时透露，去年新注册的电单车有63％抵岸价低于5000元，抵岸价超过1万元的有18％。陆交局说，许多较受欢迎的电单车款抵岸价都低于5000元，ARF将保持不变。
受访业者预料，新计算法将使买家转向较便宜的小型电单车，因此认为当局落实新措施过于仓促，业者没有充裕时间按市场需求调整货源。
代理电单车品牌雅马哈（Yamaha）的丰隆企业控股销售经理李光明说：“当局应给至少三到六个月的时间，让业者有时间清掉存货。”
此外，豪华电单车品牌业者料将调整价格以保持竞争力。
记者昨天走访哈雷（Harley-Davidson）展销室，发现柜台放上告示，指鉴于财政预算案新宣布，该品牌电单车价格将作调整。记者尝试了解情况，但并未得到回应。
另一个不愿具名的欧洲豪华电单车品牌透露，公司已暂停售卖电单车，直至重新划定价格。
该公司一名销售职员说，由于该品牌的电单车抵岸价都超出1万元，顾客支付的ARF将激增，因此公司决定调整价格，以保持竞争力。
想买大型电单车的公众也因新措施而却步。
李衍初（33岁，财务经理）目前有一部抵岸价1万8000元的杜卡迪（Ducati）电单车。按新算法，该电单车的ARF是1万1250元，之前则是2700元。
李衍初打算明年换新电单车，但如今会考虑较便宜的选择。
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