樟宜机场集团上月开始在第一搭客大厦的部分登机柜台，试用自动化的行李托运机。今年下半年投入运作的第四搭客大厦将全面采用这个系统，另两个搭客大厦日后也会陆续安装。
樟宜机场的离境搭客不但可自行办理登机手续，现在也能够自行托运行李，省下在柜台排队等候的时间。
樟宜机场集团在上月开始在第一搭客大厦（Terminal 1，简称T1）的部分登机柜台，试用自动化的行李托运机，让搭客在自助登机亭（check-in kiosk）办理手续后，无须再到柜台排队托运行李。
这套新系统也会全面用于今年下半年投入运作的第四搭客大厦（简称T4）。另外两个搭客大厦日后也会陆续安装这个新系统。
往后将迁入T4的香港国泰航空和亚洲航空上月起率先在T1试用行李自动托运机，新系统就设在自助登机亭毗邻，两家航空公司各有四台行李托运机。
它的使用方式相当简单，搭客在自助登机亭打印登机证和行李标签牌后，只需把系上标签的行李箱放在输送带上，然后扫描登机证和护照，系统的识别脸部特征功能在确认了搭客身份后，便会打印收据，把行李送上飞机。
如果行李超重或体积不符标准，如超长的高尔夫球袋或冲浪板，系统会提醒搭客到柜台托运行李。试用期间，地勤人员会从旁协助。
樟宜机场集团受询时透露，再过几个月，T1完成登机柜台和地毯翻新后，会增设更多行李自动托运机，让更多航空公司的搭客使用。
该集团也表示，这次试验可让T1和准备在T4运作的航空公司，调整行李托运机的系统和程序，也让乘客熟悉新的自助服务。
耗资约9亿8500万元、在已拆除的廉价航空候机楼原址上建造的T4将采用多项全新的运作概念，包括落实“快捷与顺畅通行”（Fast and Seamless Travel，简称FAST）措施及中央安检安排。
新的行李自动托运机是FAST措施之一，当局将根据试验期间收集到的数据和乘客反馈，进一步提升使用者的体验。
樟宜机场集团是自2015年起，较大规模推出自助登机服务，以提高机场的效率，应付更高的客流量。
每十名搭客有七名 可自行办理登机手续
目前，三个搭客大厦共设有将近120台自助登机亭，每十名搭客有七名符合自行办理登机手续的条件，当中有七成的人这么做。
来自马来西亚沙巴的郑慧如（39岁，会计）昨天使用行李托运机后说：“自己办理登机手续和托运行李很方便，最重要是省时省力，不用浪费时间到柜台排队。”
波兰旅客亚当（27岁，销售员）也说：“新系统相当容易使用，这在欧洲机场很普遍。”
来自香港的叶佩霖（28岁，会计）则说：“我的行李放在输送带后，可能位置摆得不对，加上我护照的照片没带眼镜，得摘下眼镜让系统重新扫描，花了一点时间，才办好托运手续。”
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