陆路交通管理局昨天起在公路上试用设有三个车门的公共巴士，探讨新款巴士在本地的适用性。


陆交局公共交通总署长姚德源指出，当局可通过试验计划观察巴士客流量，并探讨这类巴士如何适应现有的基础设施。


他说：“在我们朝向减少用车社会的同时，检讨公共巴士设计也是使公共交通成为优先选择的一个重要部分。”


陆交局与易塔通（Tower Transit）合作，昨天起展开半年试验，在路上测试一辆新款的三门双层巴士。这辆143号巴士服务将穿梭于裕廊东和大巴窑之间。


易塔通新加坡业务总经理布特说：“推出设有三个车门的巴士，能够协助当局了解这类设计是否适用于新加坡高频率的巴士服务，以及是否能更方便乘客上下车。在更广泛的层面上，这也显示我们致力于提供以乘客为中心、并对未来做好准备的公共巴士服务。”


第二季启用新款单层巴士


当局也将与另一家巴士业者SMRT合作，预计在今年第二季启用一辆新款单层巴士。当局会在日后公布更多详情。


陆交局指出，这两辆巴士途经住宅区和商业区，有助当局向各界人士收集不同的反馈。


陆交局受询时透露，根据初步估算，由于车上的设计较为复杂，新款巴士比一般巴士贵大约15％。


除了额外的车门和楼梯，这两辆由新科动力设计的新款巴士也设有折叠式座椅及方便乘客为手机充电的USB插槽等。折叠座椅可在尖峰时段收起，腾出更多站立空间给乘客，也可当成容纳轮椅的额外空间。


巴士上也设有较新的信息显示系统，为乘客提供更多信息，包括即将停靠的巴士站名和接下来三个巴士站的站名等。


当局也在新巴士上安装了司机疲劳检测系统和盲点检测系统，以提高司机、乘客和行人的安全。


裘玮鸿（51岁，酒店服务业）昨天从德曼花园乘搭新款双层巴士到大巴窑。他说，巴士增添的设备将让通勤时间较长的乘客受益。


他说：“巴士除了提供充电设备，座位也有头枕，我在为手机充电时还能好好休息，总的来说能享有更舒适便利的体验。”


陈正文（71岁，退休者）则希望新设的车门和楼梯可在繁忙时间有效分散客流量。


他说：“这辆巴士会经过不少学校和商业区，有时候会相当拥挤，但有了额外的车门和楼梯后，我就不用担心会在人多的时候下不了车。”


公众可上网https://www.lta.gov.sg/feedback/向当局提供意见。