康福德高德士业务总裁换人，原本担任新捷运高级副总裁的洪维能已从本月1日起转换“跑道”，主管康福德高的德士业务。
洪维能（50岁）也是裕廊集选区议员。他在接任康福德高德士业务总裁职务前，是该集团旗下的新捷运高级副总裁，主管巴士营运。
原本担任德士业务总裁的杨万成（61岁）已从本月1日起，接替卸任的柯逢豹（73岁），出任康福德高董事经理兼集团总裁。
康福德高在2月宣布，担任董事经理兼集团总裁约14年的柯逢豹在4月30日卸任，由2003年以来主管康福和城市德士业务的杨万成接任，他也出任新捷运和维康的副主席。
康福德高在本地共经营1万6000多辆德士，市场占有率约60％。近年来，优步（Uber）和Grab私人召车服务兴起，直接冲击德士生意。
为留住司机，协助他们减轻租金负担及应对市场竞争，康福德高近来陆续推出了不同的灵活租金计划。
这包括提供“驾多少、付多少”（Pay-as-You-Drive）的选项，让行驶里数较低的德士司机支付较低车租，德士司机也可选择为公司每周接载25个现召工作（简称25CJ），以享有较低租金。
为应付私召车的竞争，康福德高也从上月10日起，为电召德士实行定额车资结构，根据预计车程距离和附加费来计算收费。
针对未来的工作重点，洪维能通过电邮受访时说：“在巴士营运投入12年半的时间后，我很荣幸有机会为德士业务服务。我承认竞争是激烈的，乘客在交通工具方面已有更多的选择。”
他说：“我在巴士业务的经验让我更加了解公共交通面对的挑战，以及乘客不断提高的期望，这肯定有助我评估目前的情况，并根据不断变化的顾客需求做出应对。”
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