上期大跌近2万元的货车和巴士组（C组）拥车证成价再跌472元（1.78％），报2万6029元。有代理商表示，可能是因为车行早前推出的促销活动吸引了不少买家，为成价提供了支撑力量。另一代理商预计，C组成价再过一两期就会开始较显著滑落。
商用车拥车证配额从本月起激增，但拥车证成价却出乎市场意料只是略微下滑。其他车组的成价则起落不大。
本月首轮拥车证投标活动昨天结束，在上期大跌近2万元的货车和巴士组（C组）拥车证成价再跌472元（1.78％），报2万6029元，保持六年来的最低价位。
陆路交通管理局在上月宣布，未来三个月C组的拥车证配额因“杀车”率明显提高而飙升将近六倍，每月平均有2168张，之前仅322张。
许多车商预计C组成价下来将大幅下滑，在上述消息宣布后隔天就纷纷为商用车款削价约两三万元，吸引潜在买家进场。
许多新买家进场 竞标C组拥车证
商用柴油车辆代理合众公司总经理黄哲忠受访时说：“市场原本预料C组成价会跌破2万元，但减幅却相当小，可能是因为车行早前推出的促销活动确实吸引了不少买家，为成价提供了支撑力量。”
三菱汽车代理商营运总监翁凌忠，原本预计C组成价会跌至2万3000元的价位。
他说：“昨天的成价显示市场之前接到了很多订单，买家除了是因为旧车拥车证就快到期、得换车之外，也有许多是新的买家，他们之前觉得成价仍很高，一直没有进场，如今跌到2万多元才下订单。”
A组成价稍微走软
考虑到下来每期投标活动C组有1000多张拥车证供竞标，加上车商存货可能不够，翁凌忠预计，C组成价再过一两期就会开始较显著滑落。
至于汽车组别的拥车证，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价稍微走软，跌494元（0.96％），报5万1106元。
大型及豪华车组（B组）成价则上涨1008元（1.85％），报5万5414元。
一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也略起384元（0.7％），报5万5000元。
电单车组（D组）的成价下滑411元（6％），报6301元。
陆交局总共接到8144张竞标，比上期多了将近2000张。
汽车展销会销量强劲 促使B组成价攀升
受访车商指出，新加坡报业控股在刚过去的周末举办的汽车展销会（Cars@Expo）销量强劲，促使B组成价攀升。
两天的展销会共售出约1500辆新车和二手车，销售总值约1亿6000万元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺说：“汽车展销会接到比较多新订单，加上有卫塞节，我们有多一个公共假日累积订单，促使B组成价上涨。”
“至于A组成价走软，我感到相当意外，可能是因为这次私人召车服务业者没有进场抢标拥车证，而且汽车展销会上虽然接到不少订单，但很多车商都是以低价销售，投标时自然不会出价太高。”
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