高庭法官施奇恩指出，法庭在裁定危险驾驶撞伤人案件的刑罚时，必须把肇事者的罪责和所造成的实质及潜在危害都考虑在内。造成严重伤害或破坏，和高罪责的被告应被判入狱；反之那些没有带来严重伤害或破话，罪责偏低的被告，罚款便已足够。 在裁定危险驾驶者是否应该坐牢时，高庭认为不能单凭伤者的伤势，或车祸造成的破坏严重就判被告入狱，法庭也必须考虑肇事者罪责的高低。 控方上诉成功 危驾被告得坐牢一周 罗厘司机许添发（译音）去年因为危险驾驶撞伤行人在国家法院治罪，他的判刑上个月被高庭推翻。原本判罚款3000元的许添发，经控方上诉后改判坐牢一个星期，各级驾照的吊销期限也从11个月增加至18个月。 高庭法官施奇恩昨天就这起案件发表判词，并列出针对危险驾驶罪行的一些判刑原则。控方早前指现有案例显示，即使案情类似，法庭在判刑时往往“方向不一致”，因此促请高庭为这类罪行给予指示。 施奇恩在判词中指出，法庭在制定刑罚时必须把被告的罪责，和所造成的实质及潜在危害都考虑在内。造成严重伤害或破坏，和高罪责的被告应被判入狱；反之那些没有带来严重伤害或破话，罪责偏低的被告，罚款便已足够。 根据公路交通法令，危险驾驶初犯者可判坐牢最长12个月和罚款最多3000元；重犯者则可判入狱最长两年和罚款最多5000元。 主控官陈词时建议，那些导致严重伤害或破坏的危险驾驶者应被判入狱。罚款只适用于特定情况，如那些没有酿成车祸，或是只造成轻伤和轻微损失的危险驾驶行为。 就此，施奇恩法官虽然同意控方的立场，认为在处理涉及严重伤害的案件时监刑是恰当的判刑起点。不过他强调，这不表示伤害因素凌驾于罪责之上，而是因为在这类案件中，被告相应的罪责一般也不低。 换言之，法庭在制定刑罚的当下，得同时考虑伤害程度和罪责高低，以及其他求情或加重刑罚的因素。 加重刑罚的因素包括酒后驾驶、超速和使用手机等，或被告刻意以危险的方式驾车如飙车。其他和案件没有直接关系的，但可影响判刑的因素，则包括被告的驾驶记录和他是否有悔意等。 2015年8月20日上午，被告许添发闯红灯在后港9道撞上过马路的20岁女子，以致她头盖骨骨折和脑部受伤。当时绿人已亮起，但是许添发却没有注意交通灯，而是盲目地跟着前方的车子驶过行人过道。 许添发过去近20年来多次因为违规驾驶必须缴付销案罚款，最后一次是在案发一年前。 法官认为，许添发造成的伤害和罪责虽偏高，但是他有悔意，所以起先犹豫是否要判他坐牢，最终决定性因素是他的不良驾驶记录。
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