国家环境局原本规定在明年1月新的车辆减排税务计划生效后,某些日本车款无须接受微细颗粒检测,但该局昨晚突然宣布改变初衷。
环境局发文告宣布,使用进气口燃油喷射科技(Port Fuel Injection,简称PFI)的汽油车也须同其他车辆一样,呈交微细颗粒(Particulate Matter,简称PM)的排放数据,以便当局根据其排放量制定税务回扣额或附加费。
多六个月宽限期
不过,环境局为车商提供多六个月的宽限期,让它们有更多时间呈交微细颗粒排放数据。
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国家环境局原本规定在明年1月新的车辆减排税务计划生效后,某些日本车款无须接受微细颗粒检测,但该局昨晚突然宣布改变初衷。
环境局发文告宣布,使用进气口燃油喷射科技(Port Fuel Injection,简称PFI)的汽油车也须同其他车辆一样,呈交微细颗粒(Particulate Matter,简称PM)的排放数据,以便当局根据其排放量制定税务回扣额或附加费。
多六个月宽限期
不过,环境局为车商提供多六个月的宽限期,让它们有更多时间呈交微细颗粒排放数据。