这是本地第八个设有脚踏车道网络衔接的市镇。这里的居民今后可沿着脚踏车道在裕廊湖，以及裕廊东、裕华园和湖畔三个地铁站附近的地区骑车往来。
全长15公里的裕廊湖区脚踏车道网络建造工程已完成，居民今后可沿着脚踏车道在裕廊湖，以及裕廊东、裕华园和湖畔三个地铁站附近的地区骑车往来。
这是本地第八个设有脚踏车道网络衔接的市镇。到2020年，该脚踏车道网络将与已延长至10公里的达曼裕廊脚踏车道网络衔接，进一步扩大网络覆盖的范围。
裕廊集选区议员、副总理兼社会及经济政策统筹部长尚达曼昨早为裕廊湖区脚踏车道网络主持启用仪式。
一同出席活动的文化、社区及青年部长傅海燕在致词时说，新的脚踏车道网络将为居民解决“第一和最后一英里”（first and last mile）的衔接问题，方便他们往来附近的地铁站等设施，也有望鼓励居民减少用车，打造更环保的新加坡。
也是裕华区议员的傅海燕呼吁脚踏车骑士遵守交通条规和行为准则安全骑行，而共享脚踏车的使用者也应负责任地停放脚踏车。她指出，更多居民骑车出行，脚踏车停放位的需求也会增加，而政府正在着手增加停放位的数量。
拟增设约3200个停放位
陆路交通管理局已在过去两年为裕廊东、裕华园和湖畔三个地铁站增加约200个停放位，也在近期于多个地铁站划出“黄格子”区供共享脚踏车停放。此外，建屋发展局也计划为裕廊湖区的住宅区增设约3200个停放位。
傅海燕也提到，裕廊湖区脚踏车道网络在安全措施方面也有诸多考量，例如尽可能安排脚踏车道在巴士站的后方绕过，避免骑士与行人相撞，以及扩大行人过道的面积，让更多骑士和行人安全共用等。
出席昨天活动的也有裕廊集选区议员的总理公署部长兼内政部、国家发展部第二部长李智陞，洪维能和拉哈尤·玛赞、西海岸集选区议员胡美霞和郑德源、武吉巴督区议员穆仁理，以及领导活跃通勤咨询小组的教育部兼社会及家庭发展部高级政务次长费绍尔博士。
约500名居民到场支持活动，有些也在新脚踏车道上“试骑”五公里。
裕廊区居民云惟仁（41岁，运输司机）对脚踏车道网络表示欢迎，并指接下来会考虑多带孩子一起骑车。他告诉记者：“有了脚踏车道，骑士就不用在公路上骑车，这样就安全多了。”
扩大脚踏车停放试验计划
另一方面，裕廊—金文泰市镇理事会今年4月与摩拜（Mobike）、ofo和oBike三家共享脚踏车业者签署了合作备忘录推出试验计划，借助科技和奖励制度鼓励脚踏车骑士将车停放在裕廊中心区内30个新划定的长方格停车区或脚踏车架。
担任裕廊—金文泰市镇理事会主席的洪维能昨天受访时说，试验计划的成效令人鼓舞，共享脚踏车胡乱停放的问题有所改善。他透露，已和市镇会中的其他六区接洽，在下来数月逐步扩大试验计划。
“新的脚踏车道网络将为居民解决“第一和最后一英里”（first and last mile）的衔接问题，方便他们往来附近的地铁站等设施，也有望鼓励居民减少用车，打造更环保的新加坡。”——傅海燕
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