10受伤客工两人送加护病房

陆交局昨早指示该部门所有道路和地铁建造工程检讨安全措施和程序，并在完成评估后恢复除出事地段的工程。当局建造的临时新路将在今天中午前开放使用。

道路工程深夜施工突发坍塌事故，导致中国客工不幸遇难，客死他乡。

樟宜东路上段朝往泛岛快速公路的支路发生致命工地意外，昨天凌晨约3时30分，兴建中的高架桥施工现场，承托预制横梁的枕梁移位，结果部分结构轰然倒下。事发时有11名工人在高架桥面上工作，从高处跌落至地面。

来自中国的陈银川（译音，31岁）在事故中死亡，受伤的10名客工中，年龄介于22岁至49岁，六人来自孟加拉，三人来自中国，一人来自印度。伤者都被送往樟宜综合医院治疗。

樟宜综合医院昨天傍晚透露，10名伤者中有七人住院，其中两人送往加护病房，三人在接受治疗后获准出院。据了解，他们的伤势包括头部和手脚受伤。

手臂擦伤的不愿具名伤者（40岁）接受媒体访问时说，他在听到“碰”的巨响后，就从约10公尺处掉下，受到严重惊吓。

另一名来自中国河北省的陈姓客工（35岁）透露，自己在工地施工一个多月，昨天凌晨是第一次加班。事故发生后，自己的脚踝被坍塌下来的铁支压到，必须由他人帮忙移走铁支。

他透露，当时桥上有12人，管工后来离开帮员工拿水壶。

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生和总理公署、人力部兼外交部政务部长陈振泉昨天到医院探望伤者。陈振泉到医院前，先到出事地点了解情况。

事故现场的支路正在进行扩建工程，主要是建造单向高架桥，从淡滨尼快速公路（樟宜）衔接到西向的泛岛快速公路和樟宜东路上段，共有两条车道。当局目前还在抢修这条支路，并建造临时支路，以方便车辆从樟宜东路上段通往泛岛快速公路（樟宜）。这条新路将在今天中午前开放使用。

陆路交通管理局局长鄞云斌昨早接受媒体采访时说，作为预防措施，该局早上已指示旗下所有道路和地铁建造工程检讨安全措施和程序。他说，陆交局将调查事故发生的原因，也会协助人力部的调查。

陆交局完成评估后，除了发生高架桥部分结构坍塌的工地，其他工地已在下午1时恢复施工。

出事工程由胡金标建筑私人有限公司承包。工程于去年第一季展开，预计2020年首季竣工。这家公司因两年前触犯工作场所安全与卫生法令，导致一死三伤工业意外，日前被人力部罚款25万元。

事故发生后，人力部发出全面停工令，该部门也与外籍劳工中心（Migrant Workers' Centre）及雇主，为工人和他们的家属提供协助。

外籍劳工中心主席杨木光昨天发文告指出，受伤的客工，包括死者在内来自三家不同公司，而这些公司是该工地的分包商。

胡金标控股董事经理胡土发昨晚发文表示，集团将全力协助和配合陆交局、人力部和建设局对事发原因展开的调查。集团董事局对这起事件深感悲痛，并衷心慰问死者家属及其他伤者。集团也将确保受影响工人的需求得以满足。

昨天的坍塌意外导致胡金标控股（OKP）股价猛跌，一度下挫10％，并在上午10时12分向新加坡交易所要求暂停交易，最后交易价0.395元，跌8.14％。

教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明昨天出席第九届亚细安学生运动会的开幕仪式时，对这起意外表示难过。他指出，陆交局将给予受伤客工最好的援助，并且会在人力部协助下，找出意外原因，避免类似事件再次发生。

针对这起高架桥坍塌事件，建设局已撤除工程的施工准证，并要求建筑商和建筑工程授权人提交事故报告。该局在接获通报后派人前往事发地点进行调查，并委任建筑工程授权人检查工程中其他的建筑结构。

为安全起见，建设局也将剩余的部分横梁添加额外支撑。

中国孟加拉驻新使馆慰问受伤客工

中国驻新加坡大使馆昨天傍晚在官方网站说，在兴建中高架桥坍塌事件后到医院接受治疗的中国籍伤者中，有两人已获准出院，另一人留医，但无生命危险。

大使馆已派人到医院慰问伤者，并已同伤者家属及所在公司取得联系。发言人说：“中国驻新加坡使馆将继续密切关注事件进展，并为死者家属来新处理善后，以及相关赔偿等事宜，提供必要协助。”

孟加拉驻新加坡大使馆人员昨天早上也到医院了解受伤客工的情况。

外籍劳工中心主席杨木光说，所有受影响的客工来自三家不同的公司，这三家公司都已向医院保证将承担员工的医药费，或办理相关手续。这些雇主也将为员工申请必要的工伤赔偿。

他也提到，外籍劳工中心已提醒死者的雇主有关其法定责任，为死者处理后事并将他的遗体送回国。这名雇主也正在考虑安排死者的家属飞来新加坡。

组屋“震动”　附近居民以为地震发生

兴建中的高架桥昨天凌晨坍塌时，住在该工地附近的大部分居民都在睡梦中，有些人因感受到震动及听到巨响而惊醒。

这个工地附近是淡滨尼33街的几座组屋，住在第346座的艾尔菲（20岁，等待入伍）告诉《联合早报》，事发时他还未入睡，强大的震动力让他以为发生了地震。“那个巨响比雷声还大，我的姐姐和弟弟都被吓醒。当时我很害怕，但更担忧外头情况。”

他说：“窗外传来喊叫声，只见对面的工地被白烟笼罩着，许多客工边跑边喊，似乎是在叫同事的名字，这情形让我更担心那些客工的安危，而不久后警方和民防部队就抵达了。”

事故导致组屋出现震动，也让艾尔菲担心他所住组屋的建筑结构是否受影响。

事发工地近日的工程进展迅速，受访居民曾担心施工安全。

住在第347座组屋的家庭主妇黄玲玲（47岁）告诉本报，她曾接获当局的通知信，说该工地会在凌晨1时至清晨5时施工，且会有干扰声。她说：“前几天我看到施工进展相当快，还跟儿子说应该是这些客工晚上得赶工，他们的工作相当危险……没想到真的发生意外。”

住在同座组屋的推销员邓仕江（57岁）也说：“这个工地工程进展很快，客工们日夜都在做，下雨也没有停下来…… 没想到如今会发生这种事。”

学者：坍塌枕梁或未具备最大负荷量

高架桥承托预制横梁的枕梁移位，受访学者指出，施工中的建筑结构可能尚未达到它的最大负荷量，或者施工材料、质量和设计出现问题。

泛岛快速公路前往樟宜东路上段支路施工中的高架桥昨天发生坍塌事故，造成一人死亡10人受伤。事发时，负责该工程的承包商准备为高架桥铺板层时，承托预制横梁的枕梁突然移位，有关结构坍塌在附近一条支路上。

据了解，由钢或钢筋混凝土制成的枕梁，是支撑横梁的支撑结构之一，一般可承受巨大重量，不容易坍塌。

新加坡国立大学机械工程部助理教授高树仁告诉《联合早报》，每项工程的设计都有安全系数考量，让一个结构可承担的重量能超过预期重量。

然而，考虑到出事高架桥仍在施工，因此可能尚未具备其最大负荷量。以高架桥为例，工程完成后在车辆行驶情况下，每平方公尺可承担两吨至五吨重量。

他说：“这导致施工阶段可能有突发情况发生。例如，连日来持续下雨，泥土的湿度比较高，导致泥土松软，地基受到影响。这可能造成无法控制的误差出现，如施工中高架桥结构的固定性受损。”

国大土木与环境工程副教授王锦财受访时说：“枕梁坍塌可能有不同原因导致，如建筑材料有不足地方、施工质量和设计出现问题。”他说，现有条例一般能充分确保施工符合标准，因为除了检查结构设计，也有符合资格的相关人士进行监督，包括由工程师在进行重要施工时驻守在工地现场。他们也有能力进行独立检查，确保工程是在安全和不违反条例的情况下进行。

新加坡建设局昨天发文告说，当局已撤出施工准证，并要求建筑商和建筑工程授权人提交事故报告。