申请条件调整后，除了德士，残障者搭乘私召车同样可申请补贴。另外，正接受就业培训的残障者也可申请这项德士津贴。


政府从下个月起放宽残障者申请德士费津贴的资格，平均家庭月入顶限将从1800元提高到2600元。受津贴者也将享有更多补助，最高补贴率从50％上调至80％。


为确保残障者能享有更多乘车选择，除了德士，搭乘Grab和优步（Uber）等私人出租车同样可申请津贴辅助。


社会及家庭发展部昨天发文告说，上述调整是为配合第三个残障服务总蓝图，从多方面照顾残障者的出行需求。


林英发（70岁）因约30年前的一场交通意外伤及脊椎，需靠轮椅出入。2009年，他在社工的协助下开始从事客服人员的工作，但住在宏茂桥的他每天得搭德士往返大巴窑的工作地点。


当局在2014年为中低收入残障者推出德士费津贴计划，协助他们应付交通开销。林英发受访时说，他扣除公积金后的月入仅1200元，德士费就占了一半。“如果没有津贴，我不知道要怎么应付其他日常开销。”


他原本可获补助30％的费用，但公司给他加薪后，现在仅能获20％津贴。不过，从8月1日起，当局将补助他一半的费用，大大减轻他的经济负担。


残障者停车标签申请条件收紧


津贴申请资格调整后，不单是搭乘德士上班或上学的残障者，正在接受就业培训的残障者也可申请津贴，只要有关培训课程是新加坡协助残障者自立局（SG Enable，简称新协立）批准的。


当局估计，到了2021年，受惠者将从现有的80人增加到两三百人。下来五年，政府每年发放的补助总额预计从20万元增至70万元。


另一方面，由于残障者停车位的需求不断增加，当局决定收紧申请停车标签的条件，从11月1日起使用拐杖者将不符合资格。


文告说，这是为将停车位保留给需要更多空间上下车的残障者，例如使用轮椅和助行架等行动辅助工具的人。


这类停车位只供贴有特别停车标签的车辆使用。标签分两类，一类为残障驾驶者的“Class 1”标签，另一类是载送残障者的“Class 2”标签。


贴有Class 2标签的车可在残障者停车位停上一个小时，以方便残障者上下车。由于人口老龄化等因素，当局所发出的新Class 2标签从2012年至去年增加超过50％。


文告说，社会及家庭发展部一直在同相关机构合作，增加残障者停车位；组屋区和许多场所也增设下车处，方便残障者和年长者等上下车，但仍有人表示很难找到停车位。


为避免滥用残障者停车位的情况，当局重新设计了停车标签，包括采用较大的标签尺寸、放大文字和加入全息图像（hologram）等，方便执法人员取缔违例行为。


Class 2标签还多了一个可转动的时间盘，以确保驾驶者遵守使用时限。


国家发展部受询时指出，建屋发展局、市区重建局和国家公园局管理的停车场有约6000个残障者停车位。单是去年，因滥用残障者停车位而开出的罚单约有2260张。


现有持停车标签者和新申请者将从8月中起收到全新设计的标签。驾车者须从11月起展示新标签，宽限期为两个月，直至12月31日。


从明年起，没持有效停车标签者，以及在残障者停车位停上超过一个小时的Class 2标签者将被罚款200元。


建屋局和市建局也将对重犯者采取更严厉的行动，如重罚最多400元，以及拖走违例车辆。