基础建设统筹部长兼交通部长许文远说，航空业目前占国内生产总值的6％至7％，有望再增加一个百分点。如把航空和海事加在一起，这两个交通领域对经济的贡献约12％到14％。
航空业的成绩向来不俗，目前占国内生产总值6％至7％，预料接下来还能增加一个百分点。
樟宜机场第四搭客大厦（Terminal 4，简称T4）昨天起举办为期两周的开放日。基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天到场视察后，接受媒体访问时提出上述观点。
他说，航空业是我国相当出色的领域，樟宜机场今年也将迎来第6000万名旅客。“虽然全球经济有所放缓，但航空业表现依旧非常亮眼，我们应利用这个好机会。”
许文远提到，亚洲增长强劲，周边地区将有几个航空枢纽，我国须确保自己一直保有一席之位。
他表示，航空业目前占国内生产总值的6％至7％，有望再增加一个百分点。如把航空和海事加在一起，这两个交通领域对经济的贡献约12％到14％。“这是相当显著的。”
许文远也提醒，航空设施或海港使用者不一定要来我国，因此，业者须更加努力才能争取到他们的生意。“我们在过去五六十年虽已证明了实力，但绝不能自满。”
他说，我国在设施建设方面向来会预测日后需求，提前做出规划，“但有时我们会失策，以致设施落后于需求”。当中例子包括我国的住屋和公共交通领域。“住屋方面，我们已迎头赶上，至于公共交通，我们很快也会追上。”
T4昨天迎来逾8000名公众，抢先在它开放的第一天，一睹风采。有些公众扶老携幼一家出动，有些则是退休者结伴同行。
访客给T4“五颗星”
许文远除了参观新搭客大厦的措施，也同访客互动拍照。他说，访客都给予T4“五颗星”。许文远指出，樟宜机场除了注重硬件，也关注细节，了解用户需要什么，想要什么。
耗资约9亿8500万元建造的T4将大量采用自助服务，因而推出一整套结合脸部特征识别技术的“快捷与顺畅通行”（Fast and Seamless Travel，简称FAST）措施，除了安检，从办理登机手续、托运行李、移民通关到登机，全程无需与机场职员接触。
确定迁入T4的航空公司有九家，包括香港国泰航空、亚洲航空、越南航空、大韩航空和春秋航空等，估计每年接待800万名乘客。
据了解，T4预料今年10月底或11月初启用，目前仍在进行系统测试。
樟宜机场集团受询时说，在T4正式启用前，当局将让约2000名乘客完成在T4的起降测试。至今，已有约1000人参与了测试。
谭惠敏（23岁，待业）昨天和朋友一同参观了T4。她说，对比以往的廉航候机楼，T4有了“脱胎换骨”的改变，最让她惊叹的是传统文化区的土生华人店屋外观。
沈明明（62岁，退休人士）说，虽然“快捷与顺畅通行”措施会带来不少便利，但对年长者可能是个挑战。“我希望T4日后能安排足够人手帮忙年长者，不让它们感到不知所措。”
T4开放日将一直举行至本月20日，时间是早上9时至傍晚6时。开放日的20万张票已被申请一空。
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