为提高企业对工地车辆安全的意识，人力部“安全驾驶，安全工作”运动推出的系列新措施还包括通过宣传短片，点出行人和司机可遵循的好习惯。
涉及交通事故的工地意外过去三年呈上升趋势，人力部和工作场所安全与卫生理事会推出系列新措施，包括制作宣传短片及邀请专家为企业提供免费咨询等，以提高业界人士对工地的车辆安全意识。
自今年6月，人力部在超过250个有高交通流量的工作场所展开突击检查，并向违反车辆安全条例的雇主采取超过300次执法行动，将违例者控上法庭或让他们销案罚款等。
工地致命交通事故增47％
总理公署、外交部兼人力部政务部长陈振泉昨天到大众钢铁（Natsteel）视察时说，过去三年，绝大部分的工作场所致命意外都是因车辆发生事故造成。对比2014年，去年共有22名员工遭行驶车辆撞倒送命，增幅达47％。
“这个数字令人关注。2017年的数据也不理想。今年上半年，379人因涉及（工地）车祸受伤，另有七人丧命。”
他指出，业者经常触犯的条例包括：没有为车队做好维修、缺乏风险评估，及欠缺妥当的交通规划。许多工地车祸也是因交通管理不善所引起，如工地没有明确划出行人和车辆的使用范围。
为提高业者对工作场所车辆行驶的潜在风险的认识，工作场所安全与卫生理事会（WSH Council）推出“安全驾驶，安全工作”（Drive Safe, Work Safe）运动，并制作宣传短片，点出行人和司机可遵循的好习惯。例如，提醒重型车辆司机出发前要检查盲点，而行人在公路上时也要注意四周环境。
该短片已上载至该理事会的官网和面簿页面，供业者和公众下载浏览。
陈振泉说，要防止意外发生，行人和司机必须共同努力。他鼓励企业高管进行工作场所安全与卫生视察，找出并减少工地内与车辆相关的潜在危险。此外，公司也应举办简报会，同员工分享应在工地和公路上实行的安全做法等。
另外，人力部将在下周推出“管理工地车辆安全”计划（Managing Onsite Vehicular Safety，简称MOVeS），协助企业改善工作场所设计，以便更有效地进行交通管理。
根据该计划，公司可向人力部提交企划书，讲解它们在改善工作场所车辆安全的创新计划，一旦获选，人力部将派出WSH专家免费到有关公司进行评估，并协助制定工作场所的交通管理计划。
陈振泉：多用科技减低人为失误
陈振泉鼓励业者采用科技提高工作场所的车辆安全。“人为失误往往是意外导因，（科技）将有助于降低这方面的失误。”
他举例，木成物流（Bok Seng Logistics）为旗下一些重型车辆安装疲劳管理科技，仪器一旦探测到司机有疲劳现象就会启动，震动司机的座位把他“叫醒”。与此同时，公司经理也会接到信息。公司会分析收集到的资料，了解司机的驾驶习惯，把表现欠佳的司机送去接受再培训。
木成物流集团总裁黄伟平说，超过九成的交通和运输业业者都在积极探索科技方案，如利用电眼探测盲点等，以提高工作场所的安全。
黄伟平也是新加坡运输业公会主席。他说：“大家都非常小心谨慎，因为一旦发生意外，就会影响整个供应链……我们更倾向采取预防性措施，花钱优化装备，提升员工技术，而不是在意外发生后再做出补偿，这没有太大的意义。”
然而，科技虽有助避免意外，但还是有其局限。黄伟平说：“如果重型车辆司机也能获得其他公路使用者的谅解，如给予他们时间和空间转弯，或是主动避开驶入他们的盲点等，就能更有效地避免意外的发生。”
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