T5公路将种黄雨树夹道迎客

公园局正在为T5和裕廊湖花园添购黄雨树，以作为这两个地点日后的景观设计用途。

微黄色的树叶随风飘舞，仿佛向刚踏入国门的游人热情招手。未来通往樟宜机场第五搭客大厦的公路两旁将种有本岛较少见的黄雨树，夹道欢迎游人到访。

拟建中的樟宜机场第五搭客大厦（Terminal 5，简称T5）预计还有至少10年才落成，但国家公园局已着手为往返这个“巨无霸”搭客大厦的公路景观进行设计和规划。

公园局正在为T5和裕廊湖花园添购黄雨树（雨树植物学名为Samanea saman），以作为这两个地点日后的景观设计用途。

公园局道路景观处高级署长胡朝胜受询时说：“黄雨树是普通雨树的一种独特而吸引人的变体。它将会种在裕廊湖花园，以及通往未来落成的T5公路旁。”

政府重金打造的T5预计要接近2030年才竣工。对于为何这么早就招标添购树木，胡朝胜指出，黄雨树需要一段时间才能长到半成熟阶段，因此得提早准备。

他也说，除了黄雨树，公园局仍在敲定要在T5公路种植的其他树种。

根据公园局的招标文件，这些黄雨树会暂时送到遍布全岛各地的“树库”如裕华园等地栽种。

本地的雨树主要有两种，较常见的是全年皆绿的普通雨树，另一种则是树叶偏微黄色的黄雨树。

雨树源自中南美洲，早在1876年引进新加坡，黄雨树则是在上个世纪五十年代开始栽种，目前可在介于哥里门街和史丹福路的禧街（Hill Street）、维多利亚街，以及植物园内找到它的踪影。

此外，通往滨海南花园的滨海花园通道也种植了好些黄雨树，滨海湾花园发言人受询时说，这些树与该路段的秋色景观，以及花园主要入口处的金园黄色调是相辅相成的。

退休前担任公园局道路景观处处长的西门尊龙珉（60岁，Simon Longman）受访时指出，黄雨树比普通雨树生长得慢，就像种在滨海湾花园旁的黄雨树，也是在10多年前就先栽种的。

目前，通往樟宜机场的东海岸公园大道（ECP）种植的是普通雨树，形成茂密的林荫道。

位于樟宜东的T5落成后，将是世界最大的“巨无霸”搭客大厦之一，其面积比现有三个搭客大厦加起来还大，预料它将分阶段启用，初期每年的客容量多达5000万人次。

这是樟宜东地段的发展计划之一，旨在巩固樟宜机场作为首屈一指国际航空枢纽的地位。发展项目包括实行三跑道系统、建设货运大厦及其他相关航空和地面交通的基础设施。