公交理事会自今年初着手检讨车资方程式和机制，对于是否调整方程式现有的指数比重，或改用完全不一样的方程式，公交理事会主席马格纳斯昨天受询时并未进一步说明。
新的车资调整方程式和机制将在明年第一季出炉，公共交通理事会目前已完成约六七成的检讨工作。
为更准确反映业者营运成本的变化，在2013年修订的车资调整方程式引入了新的能源指数（Energy Index），并以不包括私人交通和住宿费用的核心通胀率来取代消费价格指数（CPI）。
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新车资调整方程式明年首季出炉
▲公交理事会指出，过去10年来，家庭收入增长一直超出公共交通开销的变化，而下来五年里政府投入在改善公交方面的补贴将显著增加。（林国明摄）
从碧山住家出门后，我一般会先吃早餐再乘搭地铁到克拉码头一带的办公室。乘搭地铁时，往往已经是早上8时30分。虽然我可以在7时45分前入闸，改在办公室附近吃早餐，但省下的五角钱并不足以支付更昂贵的早餐费用。因此，我不认为五角钱的措施能吸引我改变生活习惯。——林尤定（63岁，经理）
若要有效推行提早出行的习惯，就须得到更多企业机构的配合，为员工提供灵活工作制。否则员工提早抵达公司，但仍须在固定时间下班，每天的工作时间将拉长，那员工肯定不会考虑响应当局避开巅峰时段出门的号召。
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