地铁东西线东部10个地铁站的列车服务运作时间昨晚提早至约11时结束。本报记者昨晚在淡滨尼站观察，发现并没有太多乘客在11时后赶到该站乘搭接驳巴士。
地铁东西线东部10个地铁站的列车服务运作时间昨晚提早至约11时结束，除了改搭接驳巴士，也有一些受影响乘客选择转搭与东西线部分路线几乎平行的滨海市区线前往目的地。
在裕廊一带上班的黄静文（63岁，店员）平日晚上10时许下班后会搭东西线地铁回淡滨尼站，但昨晚因列车服务提早结束而中途在武吉士站转搭市区线，到淡滨尼西站再步行回家。
她受访时说：“市区线通车后住家附近多了一个地铁站可选择使用，如今正好能‘派上用场’。我担心大家都在阿裕尼站搭接驳巴士会很拥挤，所以决定搭地铁。”
市区线第三阶段的16个站去年10月通车，与东西线东部路线几乎平行，其中两个站也与东西线衔接（淡滨尼站和博览站），为居民提供更多交通选择。
勿洛居民林健发（30岁，经理）昨晚加班后也到市区线的直落亚逸站搭地铁到勿洛蓄水池站回家，而不像平时般从东西线的莱佛士坊站搭回勿洛站。
“虽然在勿洛蓄水池站下车得转搭巴士，但总比排队等接驳巴士方便，也比搭德士或私召车便宜。”
为争取更多工程时间，本月从昨晚开始的四个星期五和周末，东西线巴耶利峇站至巴西立站，及博览站和樟宜机场站的双向列车运作时间将缩短，提前在晚上11时结束，隔天上午延迟至8时发车；最后两个星期天（21日和28日）全天停运。
SMRT上个月也同样在南北线和东西线的19个地铁站，调整了地铁服务的运作时间。
四条接驳巴士路线供受影响乘客改搭
为缓和对乘客的影响，陆路交通管理局及SMRT安排了四条接驳巴士路线供改搭，分别为往返阿裕尼站和巴西立站之间的7号、往返樟宜机场站和丹那美拉站之间的8号、从阿裕尼站单向开往衔接环线和市区线的麦波申站的11号，以及往返樟宜机场站和武吉士站之间的12号。
据记者昨晚在淡滨尼站观察，并没有太多乘客在11时后赶到该站的候车处乘搭接驳巴士，乘客无需等太久就都顺利上车。
前往友诺士站的乘客吴佩云（45岁，服务员）受访时说：“我今天想先试搭接驳巴士回家，但如果行程很久，下次地铁服务运作时间调整时，我可能会考虑搭私召车。”
我今天想先试搭接驳巴士回家，但如果行程很久，下次地铁服务运作时间调整时，我可能会考虑搭私召车。——受访乘客吴佩云
