德士空置率也持续恶化,去年首十个月,每10辆德士就有一辆无人租用,明显高于前年的6.2%,实行两班制的德士也明显减少。
面对私召车的激烈竞争,德士乘客量持续下降,去年首11个月,德士每天平均接载的乘客量首次跌破80万人次,仅79万3000人次。德士空置率因而持续恶化,实行两班制的德士也明显减少。
陆路交通管理局提供给《联合早报》的最新数据显示,德士空置率进一步攀升,去年首十个月,平均有10.3%的德士租不出去,也就是每10辆德士就有一辆无人租用。
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德士空置率也持续恶化,去年首十个月,每10辆德士就有一辆无人租用,明显高于前年的6.2%,实行两班制的德士也明显减少。
面对私召车的激烈竞争,德士乘客量持续下降,去年首11个月,德士每天平均接载的乘客量首次跌破80万人次,仅79万3000人次。德士空置率因而持续恶化,实行两班制的德士也明显减少。
陆路交通管理局提供给《联合早报》的最新数据显示,德士空置率进一步攀升,去年首十个月,平均有10.3%的德士租不出去,也就是每10辆德士就有一辆无人租用。