新方程式加入“网络容量因素” 乘客使用率越高车资越低

随着地铁网络的扩大，营运成本也有所提高。公共交通理事会在新车资方程式中引进“网络容量因素”，在常年调整车资顶限时也考虑公交网络的客容量及乘客使用率，以反映营运成本。

不过，由于乘客量需要一段时间才能稳定，启用未满18个月的新地铁线不会纳入考量范围，以避免“网络容量因素”（Network Capacity Factor）大幅波动。

公共交通理事会昨天（3月22日）召开记者会说明新车资方程式的改变，并指理事会可灵活决定在一段时间内把网络容量因素分散开来，以减少对车资的影响。