酷航班机在南中国海上空盘旋约一小时，并在20分钟内从3万英尺高空降至1万英尺。
根据航班追踪网站Flightaware.com数据，涉事班机是在马来西亚彭亨州北根（Pekan）一带的上空，由两架战斗机护送折返回国。
新加坡拉惹勒南国际关系学院国防分析员卢福伟副教授受询时指出，一旦发生可对公众安全造成严重危害的事故，空军部队就可能会出动战斗机来为涉事飞机护航，以策万全。
全球航班雷达网站Flight Radar 24资料显示，班机在返回新加坡途中，曾在南中国海上空绕圈盘旋约一小时，更在约20分钟内从海拔3万英尺的高空降至1万英尺，飞行速度也降低约三分之一。
卢福伟表示，在尚未确认是否真实存在恐怖袭击时，护航的战斗机会尽量让涉事飞机在国际空域盘旋，准备随时采取行动。在必要时刻，战斗机机师可能需要执行艰难决定，将涉事飞机击落入公海，以将伤亡人数减至最低。
“如果飞机真的突然爆炸，直接坠落地面的话，后果会更加不堪设想，因此一般会让飞机留在海域上空。”卢福伟也指出，飞机持续在空中盘旋，不排除是为了消耗多余燃油，以减少爆炸事故发生时可能造成的危害。
至于降低飞行高度及速度，则相信是为了避免机舱突然失压，导致乘客陷入缺氧状态。
卢福伟说，嫌犯虚报炸弹威胁，必然会使航空公司蒙受巨额损失，包括燃油费、维修费等运作成本。
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