交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生说，全新的共享脚踏车营业执照条例，目的正是为了收紧条例，以免监管措施过于宽松。业者预计能更有效地管理车队，改善目前随意停放脚踏车的情况。
共享脚踏车营业执照条例将在今年10月前正式生效。如果用户无法向oBike取回押金，当局不排除向警方报案。
共享脚踏车业者oBike上月突然宣布退出本地市场，预计有超过10万名用户因此难以取回押金，该公司拖欠的总金额高达630万元。
事件昨天在国会上引起议员关注，议员谢健平（马林百列集选区）提醒政府不应为了推动共享脚踏车这类新兴企业，而为业者提供“过于宽松”的监管框架。
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生答复询问时，同意谢健平的说法。
但他解释：“政府在共享脚踏车业者进驻本地市场初期，刻意采取柔性监管措施，以免过早地抑制这个创新经营模式的发展。”
普杰立强调，在累积了一年多的经验后，政府如今能更准确地了解共享脚踏车带来的利与弊。因此陆路交通管理局将在今年10月前实施全新的共享脚踏车营业执照条例，目的正是为了收紧条例，以免监管措施过于宽松。
陆交局至今已针对随意停放脚踏车的个案发出超过3300份移除通知。
共享脚踏车营业执照条例实施后，业者预计能更有效地管理车队，改善目前随意停放脚踏车的情况。
无牌业者须马上停业
陆交局规定，新条例实施后没有申请执照的业者得马上停业。
无牌业者可面对最高1万元罚款，或坐牢不超过六个月，或两者兼施。共享脚踏车营业执照的申请期限上周截至，陆交局已接获七家业者的执照申请，目前在进行审核。
此外，oBike早前称，退出本地市场是因为政府“过度监管”导致公司难以继续运作。普杰立昨天驳斥这个说法，指这是oBike推脱责任的借口。
若oBike不退还押金 当局或报警
议员林谋泉（蒙巴登区）则询问，若oBike业者迟迟不向用户退还押金，当局是否会向警方报案。
普杰立指出，若oBike不退还押金，可能触犯保护消费者公平交易法令，有关当局有可能把事件交由警方处理。
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