建造费两年后将更高 可探讨其他方案减低成本

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新隆高铁延后约两年兴建,受访学者认为,在这期限后若高铁项目重新启动,建造费相信会更高,但预计增幅不会太显著。(马来西亚高铁机构提供)
新隆高铁延后约两年兴建,受访学者认为,在这期限后若高铁项目重新启动,建造费相信会更高,但预计增幅不会太显著。(马来西亚高铁机构提供)

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新隆高铁延后约两年兴建,受访学者认为,在这期限后若高铁项目重新启动,建造费相信会更高,但预计增幅不会太显著。


新加坡和马来西亚领导人昨天签署协定,同意把新隆高铁建造工程展延约两年,最迟须在2020年5月31日重新启动。原定2026年12月底投入运作的高铁快捷服务因此将延至最迟2031年1月1日才能启用。


我国政府至今并未透露高铁的建造费,但据马国新旧政府早前的说法,该项目建造费估计介于600亿至1000亿令吉(约200亿至332亿新元)。

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