建筑安全是首要考量，就算有额外资源可以动用，陆路交通管理局也不建议进一步缩短裕廊区域线这个复杂工程的施工时间表。


议员胡美霞（西海岸集选区）昨天在国会上建议，将原本要用在新隆高铁项目的资源拨给裕廊区域线工程，以加快这项工程的进度。


全长24公里的裕廊区域线是我国的第七条地铁线，预计在2026年至2028年之间分三阶段启用。


许文远说，裕廊区域线2014年3月开始规划，施工期限定为10年，以确保这个复杂项目的安全以及修建质量，陆交局有足够资源应对这一具有挑战性的时间表。


许文远解释，裕廊地区线沿现有公路修建，开始前得将地底高压电缆及大型输水管改道；裕廊地区线衔接其他地铁线的数个转换站，须在确保这些转换站继续开放的情况下安全精准地施工；而部分建筑工程则需在狭窄空间内进行，当局得和周围土地与建筑业主谨慎协调。这些都需要时间。


许文远强调说，陆交局会在确保安全的情况下，尽快完成建筑工程。


至于议员洪鼎基（宏茂桥集选区）提出将新加坡高铁公司职员借调往其他正进行高铁工程国家以吸取经验的建议，许文远指出，陆交局目前多项地铁相关工程应用的技能，也适用于高铁项目。


许文远说：“我们在高铁项目搁置的这两年期间，会安排高铁职员参与地铁相关工程，不打算派他们出国。”