数据显示,在我国收入最低21至40百分位数的家庭中,每日公交花费平均占可支配收入的4.8%,与其他11个城市相比排第二,可负担性仅次于旧金山。排在新加坡之后的是台北,榜末则是东京。
调查显示,在纽约、悉尼和香港等全球12个城市中,我国一般家庭每日的公共交通花费占可支配收入的4.8%,可负担性排第二。
公共交通理事会委任南洋理工大学商学院进行这项对比调查,以了解全球公交车资的最新趋势,并于昨天公开这份报告。
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数据显示,在我国收入最低21至40百分位数的家庭中,每日公交花费平均占可支配收入的4.8%,与其他11个城市相比排第二,可负担性仅次于旧金山。排在新加坡之后的是台北,榜末则是东京。
调查显示,在纽约、悉尼和香港等全球12个城市中,我国一般家庭每日的公共交通花费占可支配收入的4.8%,可负担性排第二。
公共交通理事会委任南洋理工大学商学院进行这项对比调查,以了解全球公交车资的最新趋势,并于昨天公开这份报告。