低收入家庭可申请 交通券减轻经济负担

为协助低收入家庭应付调高后的交通费,政府计划从公共交通基金拨出900万元,为有需要的家庭提供30万张各值30元的交通补助券。

对于经济拮据的蔡宝真一家而言,每个月数百元的交通费是难以负担的一笔开销,车资即将上调,更加重他们的经济负担。

蔡宝真(58岁,义工)的丈夫打散工,两名女儿大学毕业后仍在找工作,一家四口全靠丈夫赚取的微薄收入过活。

从义顺住家搭巴士到附近的卡迪地铁站需要支付约7角钱,为了节省车费,蔡宝真一般会选择步行到地铁站。

她每周有两三次会搭巴士到淡滨尼一带担任义工,一趟车资大约2元多,来回就需要5元。

自前年起,蔡宝真通过民众联络所向社区关怀计划(Comcare)申请每年20元的交通补助劵,不过她指出,原本享有学生优惠的女儿在毕业后改付成人车资,补助劵很快就用完。

她说:“一次的车费看起来并不多,不过累积下来是一笔不小的开销,车资这次又要上调,希望会有更多津贴帮助我们。”

公共交通理事会前天(10月30日)宣布调高地铁和巴士车资,这是公交车资过去三年总共调低8.3%后,首次上调。地铁和巴士车资今年12月29日起上调,以车资卡付费的成人车资每趟车程将调高6分,以现金付费的成人巴士车资及地铁单程车资则上调1角。

年长者和学生的优惠车资将调高1分,以现金付费的巴士车资则维持不变。政府也决定把受津贴的低收入员工和残障者的优惠车资增幅限定在1分。

为协助低收入家庭应付调高后的交通费,政府计划从公共交通基金拨出900万元,为有需要的家庭提供30万张各值30元的交通补助券。政府一般会在车资上调时通过公交基金发放交通补助劵。交通部受询时指出,自2010年以来,已为低收入家庭发放总值1900万元的交通补助劵。

其中,2011年发放的补助券总值400万元,包括20万张各值20元的交通补助券,2014年和2015年则个别发放总值750万元,25万张各值20元的交通补助券。

不过这些补助劵的使用率在2011年、2014年和2015年则只分别达到51%、79%和78%。

截至10月5日,公交基金有大约1080万元余额,这包括交通业者因发生事故或服务不达标而缴交的罚款。SMRT因前年巴西立站列车撞死两名员工,以及去年碧山地铁隧道因雨积水的事故,被政府开罚190万元。

车资上调4.3%,也意味着新捷运与SMRT的车资收入将每年分别增加1090万元和2410万元。公交理事会规定这两家业者须把收入增额的5%,即55万元和120万元捐给公交基金。

从本月12日起可到民众俱乐部申请

交通补助劵可用来购买易通卡或月票,或为车卡添值。符合条件的公众可在本月12日至明年10月底这段期间到民众联络所或民众俱乐部提交申请,每户家庭只能申请一张价值30元的交通补助劵,成功申请者会收到邮件通知。

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