GOJEK实行动态计费 尖峰时段召车费用将上涨

私召车业者GOJEK即日起实行动态计费,这意味着乘客在召车需求高的时段叫车,得准备支付比平时更高的费用。

印度尼西亚最大预召服务供应商GOJEK上个月底在本地推出测试版(beta)应用,为公众提供召车服务,据大部分用户在这期间的普遍观察,由于GOJEK未实行动态计费,而是依照车程距离计算车费,收费因此来得比本地另一家私召车业者Grab低。

GOJEK昨天向旗下司机及用户发电邮,通知他们从今天凌晨起启用动态计费。公司在发给司机的电邮中说:“你将在高需求时段赚得更多,包括恶劣天气以及道路拥堵等情况。”

给用户的电邮则提到,动态计费实行后,按需求而定,用户将发现召车费用较高,“但不必担心,我们将确保费用具竞争力”。

GOJEK发言人答复《联合早报》询问时说,实行动态计费将让公司能更有效地分配供应与需求,进而缩短用户与司机的等候时间,这有助改善双方的整体体验。

为确保服务可应付需求,测试版的GOJEK应用分阶段让公众使用。目前,应用服务范围有限,涵盖超过一半的新加坡,包括中央商业区、樟宜、宏茂桥和圣淘沙等,料从2019年初起扩大至全岛。

驾驶私召车超过三年的罗姓司机(50岁)使用GOJEK平台已两三个星期。他受访时说,实行动态计费预计将有助提升司机收入,但也可能因此少了竞争力,最终效益不大。

“有时客源不断,但车费却是固定的,实施动态计费对司机比较公平。不过,单靠车资不够我们偿还车租等费用,还得努力达到公司定下的载客标准,以获得额外奖励金。”

试用GOJEK平台约三个星期,最近决定回头使用Grab的冯姓司机(42岁)说:“可能是GOJEK处测试期,还未推广到全国各地,所以乘客较少,我们一般很难达到奖励标准,收入因此也受到影响。”

他补充说:“现在GOJEK要实行动态计费,收费最终将跟其他平台不相上下,那乘客更没有选择GOJEK的理由了,这将造成乘客数量进一步减少。”

今天是元旦前夕,大批公众预计将外出参与倒数活动,在午夜后选搭私召车回家,应该是私召车的高需期。计划今晚与朋友到滨海堤坝观赏烟花的大学生黄家怡(21岁)说,她原本打算在散场后用GOJEK叫车,以避开其他私召车平台在需求增加时收取的高昂车费,不料GOJEK也在这个时候宣布实行动态计费,让她十分无奈。

“我住东部,GOJEK若没有动态计费,价格是所有选项中最低廉的。现在,我只好到时在查看不同私召车平台的收费再决定选用哪一家,不然就把钱省下,去挤公共交通。”

准备到市区参与倒数的林展鸿(29岁,网络技术人员)说,公共交通到时应该非常拥堵,他考虑乘搭私召车离开。

“我还有一些GOJEK的代码折扣优惠可使用,就算有动态计费,折扣后的价格相信还是比Grab来得低。若车费实在太贵,我可能会尝试在路上召德士,或者搭私召车到离人人潮较远的地铁站,再转乘地铁回家。”

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