南北线北部五个地铁站这三天长周末分阶段关闭，虽然难免对公众造成不便，但受访乘客普遍指出，不论是告示牌或是巴士穿行频率，有关当局这次都做得相当到位，加上过去经常实行地铁“早关迟开”安排，多数人已熟悉整个地铁换巴士的流程。
《联合早报》记者昨早（5月18日）约8时到义顺地铁站，据观察，地铁站和短程巴士载客点距离约200公尺，需步行约几分钟。沿途每隔约25公尺就有一名工作人员在场，协助疏导人潮，同时解答公众疑问。
为让乘客免受日晒雨淋，这200公尺的道路还搭起帐篷，并安装了电风扇。
由于穿行于义顺和兀兰站的短程巴士10号路线发车频率相当高，公众一般无需等超过三分钟就能上车。整个过程很顺畅。
陆路交通管理局上个月宣布，为了在三巴旺站和义顺站之间增建的坎贝拉站（Canberra）铺设新的转向轨及拆除现有轨道，海军部站（Admiralty）和三巴旺站昨天和今天关闭两天，北向列车到了义顺站将“掉头”往南向行驶，要前往三巴旺和兀兰的乘客须改搭短程巴士续程。
明天，除了三巴旺和海军部两个地铁站，义顺、卡迪和杨厝港站也会关闭，以便为新安装的轨道段落进行信号软件测试及投入启用；北向列车会在宏茂桥站掉头。
乘客在这三天也能从兀兰站乘搭快捷巴士17号路线直达武吉班让站，转搭滨海市区线到市区一带。
颜铂权（48岁，招聘职员）昨天如往常一样，从兀兰住家前往义顺泳池游泳。他说：“平时只要15分钟就能抵达，今天则花了约35分钟，但我还能接受。从地铁站转搭巴士的过程顺畅，巴士趟次也很频密，整体安排还令人满意。”
学生廖伟忠（24岁）则坦言，之前没有注意到地铁站关闭的消息，昨早到三巴旺站才发现没有列车服务。
“但告示牌很充足，要找到短程巴士载客点并不难……过去不时有地铁‘早关迟开’安排，我想大家或多或少已熟悉这种没地铁就转搭巴士的安排，所以不会太担心。”
根据陆交局昨午上载到官方面簿的照片和贴文，工作人员已拆除了旧轨道，并铺设了新道碴，准备安装新轨道。
地铁站须关闭三天进行工程，受访公众表示谅解。
住义顺的周德荣（71岁，保安人员）平时会搭地铁到裕群上班。他说：“我也希望工程可以快点完成，但这些地铁工程不容易，我们只能尽量配合。”
乘客梁玉玲（45岁，技术员）则建议，短程巴士上下车的地方应和普通巴士站隔开。
“短程巴士发车频率高，意味着三四辆巴士会同时抵达，如此一来，我们这些等一般巴士的乘客就要花更长时间等车，因为普通巴士很难开进来，全都在后面排队。”
陆交局早前透露，两个地铁站关闭首两天，每天将出动约130辆巴士接载受影响乘客，第三天五个地铁站关闭，则会调动约170辆巴士。
地铁服务预计星期二（21日）恢复正常运作。
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