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涵盖私人住宅区和工业区 脚踏车道将延长超过1000公里

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全岛的脚踏车道网络到2040年将进一步扩大,从早前定下的2030年达700公里的目标,延长到超过1000公里。私人住宅区和工业区日后也可建有新的脚踏车道。

陆交局也计划在一些新发展地段,如甘榜武吉士、登加和兀兰北岸区等,在道路两侧都建设脚踏车道。

2040陆路交通发展总蓝图报告指出,有越来越多国人步行、骑脚踏车或使用个人代步工具,在2012年和2016年间,每天的活跃通勤路程就从220万增至260万趟次。

为进一步提倡健康生活,当局下来在规划和设计市镇时,将让活跃通勤更方便,未来新的发展地段如甘榜武吉士、滨海南、裕廊湖区及兀兰区域中心,将腾出更多空间推广“走、骑、搭”,而不是为车子建路或停车场。

现有市镇设计也会更亲公交、鼓励活跃通勤,一些车道将改变用途,如改为巴士道、脚踏车专用道及扩大人行道。

考虑到公众对安全的担忧,以及希望当局能建设更多脚踏车专用道,陆交局在扩大脚踏车道网络时,只要有足够空间,会尽可能建设专用道,以提供更多空间骑行。不过,如果受设施或场地限制,当局将建造更宽敞的共用道,或探讨扩大人行道,尤其是在人流量较高的地区。

陆交局也会在一些“冲突”区,如巴士站等设计一些“路口”(crossings),加强骑士和行人安全。

同时,全岛的脚踏车停车位也会增加,让公众在停好脚踏车后,几乎都能在五分钟内步行到住宅区和主要的服务设施。陆交局正同私人发展商合作,在建筑内建设更多脚踏车停放处和终点设施,如淋浴间和储物柜等。

增建至少150公里有盖走道

为让街道更适宜步行,到2040年,陆交局将增建至少150公里的有盖走道,衔接地铁站、住宅区和服务设施,让乘客免受日晒雨淋。该局去年已完成200公里的有盖走道。

陆交局也计划永久性地将一些道路改成步行街和社区空间,为街道注入新活力,让公众在步行途中,重新发掘这些地方的魅力。其中,亚美尼亚街(Armenian Street)今年将改为步行区,马六甲街和马吉街则会在2021年完工。

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