无论是商用或是私人用途，重量超过250克的无人机下来可能都得注册，注册者必须至少16岁。
这些是无人驾驶飞行系统咨询委员会昨天（8月27日）提呈的检讨报告中，为拟议中的执照框架提出的建议。
今年6月曾发生两起无人机干扰樟宜机场运作的事故，政府正在探讨收紧条例，以更有效监管本地无人机活动。负责检讨工作的委员会在过去三个月展开多场咨询活动，收集用户、公众和其他利益相关者的意见，就无人机注册工作的重量、用户年龄等限制提出建议。
游客也须注册才能在本地使用
委员会建议，无论是商用或业余的无人机都应注册，外籍人士和游客也须先注册才能在本地使用无人机。
为何将重量限制在250克？委员会指出，新加坡民航局和南洋理工大学展开的调查发现，这个重量的无人机在事故中可对他人造成严重伤害。这与美国联邦航空管理局之前的调查结果相符。
委员会也建议提供多种注册方式以方便用户，而每架无人机收取不超过20元注册费。注册后的无人机应张贴防伪贴纸，这可协助当局更快取缔违例者。
委员会主席德苏札（Timothy De Souza）昨天受访时指出，他们参考了美国、中国和英国等六个国家的做法，这些国家一致认为，必须实施注册框架才能确保用户会负责任进行无人机活动。
“用户知道有了框架就意味着能对付违例者，因此会以负责任并安全的形式进行飞行……不过99％的用户其实已经非常负责任和安全，只有少数害群之马。”
委员会也建议在实行注册后给予三个月宽限期。
按照现有法律，在没有准证的情况下，在机场或空军基地五公里范围内飞行无人机，或是无人机飞行高度超过200英尺（约61米），都属违法。违例者可被判罚款最高2万元或坐牢最长12个月，或两者兼施。德苏札说，委员会下来将探讨注册框架生效后，是否应采取相同或更严厉的惩罚。他也透露，委员会也考虑是否要强制规定用户接受教育或培训，才能飞无人机。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天在面簿发文说，报告书中提出了不少“有用的建议”。政府会仔细研究报告书，并在日后公布注册详情。
注册工作预计最迟今年底展开。
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