非繁忙时段地铁间隔时间 公众无法接受超过10分钟

对于非繁忙时段的地铁间隔时间将延长，受访公众大多无法接受等候时间超过10分钟。

学者建议收取较低车资
受访学者建议，如要乘客在非繁忙时段接受较长候车时间，或可考虑让他们支付较低车资，陆路交通管理局和地铁公司也不妨公开非繁忙时段地铁乘客量数据，以说明减少列车趟次，优化资源使用的必要。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天走访盛港车厂时说，我国可更积极管理非繁忙时段的列车间隔时间，在载客量低时延长间隔时间，载客量增加时让列车穿行较频密。