新科工程新款无人驾驶巴士 料明年中在裕廊岛供公众试搭

新科工程扩大无人巴士驾驶测试，即日起在滨海湾提供无人驾驶巴士服务，公司也料在明年中，于裕廊岛展开另一项试验计划。

新科工程（ST Engineering）陆路系统业务总裁李香龙博士昨天在智能交通系统世界大会上，为新系列的型号12无人驾驶巴士（STROBO Bus）举行推介时，宣布上述消息。这是公司继圣淘沙试验计划后，推出的另两个无人巴士试验项目。

今年8月，新科工程、交通部和圣淘沙发展局在圣淘沙推出本地首个“随需而至”无人接驳巴士服务。至今，已有超过2000名公众试用了服务，而超过90％的用户给予四颗星或以上（最多五颗星）的评分。

共有四辆无人巴士参与了这项试验计划，包括两辆型号5和两辆型号7的无人巴士。型号5是长五公尺，可载15人的小巴；型号7则是长七公尺，可载23人的巴士。

李香龙受访时坦言，无人巴士仍有改善的地方，如巴士的动态表现，以及分辨障碍物的能力等。“型号5的无人小巴已大致稳定，但型号7和新推出的型号12仍需一到两年的时间，才能在安全和可靠度方面，达到应付日常运作的水平。”

据悉，即日起在滨海湾花园提供的无人巴士服务将采用型号5的小巴。

李香龙说，新科工程已在去年于裕廊岛展开型号12无人巴士的测试，预料会在明年中，才让公众搭乘。到时，无人巴士将穿行于裕廊岛检查站和岛上的沙克拉区（Sakra）。

型号12是新科工程三款无人巴士中最大的，长12公尺，可承载70名乘客，最高时速可达50公里，公司也加强了该款巴士的网络安全及动态表现等。

问及未来发展，李香龙透露，公司将和日本巴士业者合作，在日本一些市镇和旅游景点推出无人小巴。此外，新科工程也同其他公司，包括新捷运、西门子和新科电子等组成联营企业竞标政府项目，希望能在政府划定的其中一个试验区运营10辆无人巴士。

陆交局早前宣布，计划在榜鹅、登加和裕廊创新区的试验计划中，测试使用无人车提供随需而至的服务。

另外，由康福德高巴士负责运作的无人驾驶小型巴士推出两项新功能，让乘客透过应用呼叫巴士到指定地点，以及可在行驶时自动避开障碍物。

这辆EZ10无人驾驶小巴是由法国科技公司EasyMile制造、本地汽车业龙头英之杰（Inchcape）资助引进我国，目前在新加坡国立大学肯特岗校园内试行载客。

在国大展开的测试长达一年，小巴自今年7月30日以来已完成近480趟次车程，载送约430名乘客。

康福德高未来系统与科技发展副总裁吴秉锴受访时指出，国大试验目前有指定接送点，透过应用呼叫小巴则可提供随需而至的服务，是无人驾驶巴士的新发展。

此外，该小巴目前若行驶路线中碰到障碍物，车上的安全操作员会接手驾驶，避开障碍物后才恢复小巴的无人驾驶状态。

有了新功能，安全操作员只需在确保周围安全后按下屏幕上的按钮，小巴就会在行驶时自动避开障碍物。

但吴秉锴指出，这两项新功能仍需进一步测试，因此不会马上在国大推出。

配合智能交通系统世界大会，具备新功能的无人驾驶小巴昨天起在滨海湾浮动舞台让大会访客试乘，预计四天内会完成约50趟次车程。