把“环道互通”改为三路线直达布局 中央医院公布区内交通网络大调整

中央医院医学园区的环道式交通网络过去40年几乎没有改变，尽管是“互联互通”，却十分拥堵。为配合中央医院医学园区总体规划下新设施的发展，现有交通网将由一个新的“目的地直达路线网”取代。

加坡中央医院医学园区的交通网络进行大调整，从12月29日起，园区内现有的环道式交通网络，将由三条互不相通、但有望更快直达园区各目的地的道路所取代。

目前服务中央医院医学园区的环道（loop）式交通网络，过去40年几乎没有改变，尽管是“互联互通”，却十分拥堵。为配合中央医院医学园区总体规划（SGH Campus Master Plan）下新设施的发展，现有交通网将由一个新的“目的地直达路线网”（Destination Based Road Network）取代。

新加坡保健服务集团兼中央医院营运总裁陈奕翔昨天召开的媒体说明会上说，在总体发展蓝图下，园区下来20年将有不少重大改变，新宣布的路线网是经过仔细规划的，目的是要配合新的发展，让驾车者直达目的地。

陈奕翔指出，目前，园区内的学院路（College Road）时常会堵塞，导致车辆受困车龙，改用新的路线网后，希望可助驾车者缩短路程，直达目的地。

至于救护车和需要紧急医疗服务的公众，目前所使用的进入中央医院紧急部门的道路，将不会改变。

从本月29日起，三条新规划的交通路线是：驾车者如果要到中央医院第2、3和第4座大楼，以及新加坡国立癌症中心，院方建议使用惹兰红山（Jalan Bukit Merah）或甘榜峇鲁路（Kampong Bahru Road），从学院路（College Road）进入医学园区。（见地图褐色路线）

不过，如果要到新保学术苑（Academia）、新加坡全国眼科中心、糖尿病中心（Diabetes and Metabolism Centre），以及中央医院第5、6和第7座大楼，驾车者应使用欧南路，从学院路进入园区。另外，现有医院通道（Hospital Drive），一部分将改名为医院弯（Hospital Crescent）。

另一条新规划交通线，是供前往新启用的欧南社区医院，以及新加坡国家心脏中心的驾车者使用。

他们能从余东璇街进入一条新开的医院通道进出园区，这条道路将与现有一条名为医院林荫道（Hospital Boulevard）的道路衔接。（见地图蓝色路线）

要到中央医院第8座大楼和国立牙科中心等设施的驾车者，可使用现有的第二医院道（Second Hospital Avenue）（见地图绿色路线）。

不过，为配合未来的国立牙科中心及门诊服务大楼等新设施的施工，一部分现有的第二医院道，以及现有一条可通向余东璇街的医院通道，将永久关闭。

原本位于国立癌症中心对面，约有80个停车位的露天停车场已关闭，该中心腾出约70个地下层停车位，为需要开车前去看病的公众，提供代客停车服务。

另一方面，随着欧南社区医院和新保集团大楼的启用，园区为它新添1000个停车位，驾车者停车后可通过这栋新大楼第2层楼的衔接桥梁，通往中央医院第3座大楼。

除了装置告示牌，新保集团从本月29日起至少10天里，也会安排辅警和交通指挥员协助指挥交通。集团正在通知所有德士公司、私召车业者，及网络地图服务业者有关新的调整。

中央医院医学园区20年扩建计划，是在2016年由李显龙总理宣布。

欧南社区医院刚在上星期六启用，是首阶段发展的一部分，其他项目还包括急症科大楼、新的新加坡国立癌症中心，以及纳入新的新加坡国立牙科中心的门诊服务大楼（Elective Care Centre）。

每年开车到国立癌症中心复诊一次的陈亚勇（75岁）认为，新的交通规划开始实施时肯定会出现一些混乱的情况。

他希望有关的告示牌够清楚，也放置久一些，让驾车者更好地适应新转变。“驾车者习惯了后，相信能缓解园区内交通的拥堵。”

增设接驳巴士路线，乘坐公交前往中央医院医学园区的公众，现在也可享有更大的便利。

从本月2日起，从欧南园地铁站（东西线和东北线）到园区各地点的接驳巴士路线，已增至两条，能让公众更快抵达目的地，预计可比过去节省约15％时间。过去单一的接驳巴士路线，全程约40分钟。

两条接驳巴士路线为：

●橙线：接驳巴士在糖尿病中心、全国眼科中心、中央医院第3座大楼，以及国立癌症中心停靠。

●蓝线：接驳巴士在欧南社区医院／新保集团大楼（新站），以及国家心脏中心停靠。