陆交局昨天傍晚在面簿表示，活跃通勤执法人员分别在宏茂桥、榜鹅、盛港、三巴旺和义顺等地巡逻，并在盛港和义顺各抓到一名在人行道骑行的电板车用户。当局上个月共向违例骑行者发出超过6000个警告，比去年11月的3444个警告多出近一倍。
电动踏板车人行道禁令的两个月宽限期前天结束，陆交局昨日（1月1日）展开执法行动，在元旦假日出动活跃通勤执法人员在全岛多处巡逻，逮到两名在人行道骑行的电板车用户。
陆交局早前强调，从今年1月1日起会对在人行道骑行的违例用户采取零容忍态度。
根据陆交局昨天傍晚在面簿发布的消息，活跃通勤执法人员分别在宏茂桥、榜鹅、盛港、三巴旺和义顺等地巡逻以取缔违例者，并在盛港和义顺各抓到一名在人行道骑行的电板车用户。
这两名违例者可被罚款最高2000元或坐牢三个月，或两者兼施。
大部分送餐员 改用电单车或电动脚踏车
《联合早报》记者昨早走访大巴窑、宏茂桥和盛港三处，发现路上的电板车数量明显减少。从上午9时至下午2时，记者只在宏茂桥一带目击一名送餐的电板车用户在人行道违规骑行。
据观察，大部分送餐员使用电单车、电动脚踏车或脚踏车送餐，而仍在使用电板车的骑士则多数遵守条例，只在公园连道和脚踏车道骑行。
昨天在义顺送餐的林勤杰（28岁）知道违例要罚款，但仍坚持使用电板车送餐。“我就是混口饭吃，为了走公园连道和脚踏车道，还特意绕道，比平时用了更长的时间。若不得已要上人行道时，我会多加注意。”
本报昨天证实，Deliveroo已停止向使用电板车送餐的骑士发放订单。Foodpanda早前也指出，最迟会在今天全面停止让仍在使用电板车的送餐员继续送餐。
Grab发言人前天受询时则说，他们不会在其GrabFood平台上禁止电板车。不过由于公司也接到送餐员反馈，指以电板车送餐越来越具挑战性，他们将探讨使用电板车是否还是可行的送餐方式。
政府从去年11月5日起禁止电板车骑上人行道，但陆交局给予两个月的罚款宽限期，让公众有足够时间适应新禁令。
陆交局上个月共向违例骑行者发出超过6000个警告，比去年11月的3444个警告多出近一倍。
陆交局日前答复本报询问时指出，截至上个月31日中午，当局已收到将近3万份销毁电板车的申请。注册的电板车数量也从原本的10万辆，减少至目前的7万5000辆。
跑步爱好者符莉萍（50岁，行政人员）昨早在大巴窑受访时说，电动踏板车人行道禁令实施后，她在人行道跑步或行走时感觉安全许多。
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