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跨岛线建得更深所需成本更高 英兰妮:政府决策不仅着眼经济效益

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地铁跨岛线的隧道会从地底70米深处穿过中央集水地带,而不是在20米至30米深处穿越,这会涉及更高的建设成本,但政府还是选择这么做,显示它不只考虑经济效益,也听取环保人士的建议,做了妥协。

跨岛线的六年咨询和论证过程相信是我国历来耗时最久的一次,经历了专家阶段性的环境影响评估,以及广泛的公共咨询。有关计划在去年12月初有了定案:当局决定从地底70米深处(相当于25层楼组屋的高度),建设穿过中央集水地带自然保护区的地铁隧道,且工程全程在坚硬的花岗岩石层挖掘,以减低对自然生态的影响。

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