随着阻断措施昨天起逐步解除，全国预计有三分之一的劳动队伍可以回返公司。受访公众表示乘搭公交的人虽比阻断措施期间明显增加，但与疫情前相比仍情况良好。
尽管公共交通服务趟次增加，但随着更多人复工复课，昨早高峰时段一些巴士和地铁站还是出现人潮，尤其是往市区和工业区方向的路线，乘客量估计增加约三成。
病毒阻断措施期间，公交乘客量骤减超过75％，不过随着阻断期昨起逐步解除，全国预计有三分之一的劳动队伍可以回返公司，过去两个月冷清的公交场所再次热闹起来。
根据记者现场观察，昨早高峰时段地铁趟次增加至每两分钟一趟。
尽管如此，一些转换站如裕廊东站和碧山站还是出现上班人潮。
不过大多数列车仍有少数空位，一些站着的乘客也能保持一定的距离。
林源政（30岁，银行职员）平时会从巴耶利峇站搭东西线到莱佛士坊站一带上班。他在阻断措施期间需要回公司几次，昨早约8时也搭地铁上班。
他指出，昨早的乘客量与过去几周比较增加约三四成，不过与疫情前，乘客得肩并肩互相挤车的情况相比，还是好很多。
“我还是找得到位子坐，不过这可能是因为安全距离贴纸都拿掉了，有更多位子坐。”
昨天是李睿欣（39岁，牙科诊所助理）时隔一个多月后回诊所上班的第一天。她从实龙岗站搭地铁到宝门廊站，看到月台有不少乘客等车，“但比疫情前要等上两三列列车才挤得上车的情况来得好”。
陆路交通管理局受询时说，目前有约500名公共交通大使在场协助乘客。
其中一人是在兀兰站工作的新航空姐杨素梅（34岁）。她受访时说，昨天高峰时段的乘客量明显增加，不过公交业者之前已交代所有大使要做足准备，因此情况大致顺利。
“一些乘客对于安全措施，例如避免交谈或如何使用SafeEntry扫码感到些许混乱，不过现场有不少大使帮忙，所以问题不大。”
德士私召车载客量微增
巴士方面，一些往返工业区和市区方向的巴士客流量明显比过去几周多。
例如，往丹戎克林和惹兰布罗方向的249号裕廊工业巴士服务，早上7时许就有30米长的人龙在文礼巴士转换站等车。
德士和私召车生意也稍微好转。Grab司机洪春兰（49岁）昨早6时开始载客，六个小时载到八个人，与阻断措施实行期相比，生意增加约三成。
“之前碰过开12个小时只载到两三个人的情况，这已经算很好了，其他开德士的同行也反映，通过应用接到不少订单。”
另外，Grab规定从本月底起，乘客在叫车前得先在应用申报健康情况，上车后也不能坐在副驾驶座。这意味每辆五人座车最多只能载三人。
若有司机或乘客没有戴口罩或感到不适，也能直接取消服务，不必付取消费。
