查看冠状病毒19最新报道

积压需求推动拥车证成价全面上扬 车商:下来料继续走高

车行和汽车展销厅上个月中重开,拥车证公开投标活动也恢复。展销厅重开后,不少潜在买家都前去试车下订单。(档案照片)

字体大小:

因冠病疫情暂停三个月的拥车证公开投标活动终于重启。积压多月的需求推动拥车证成价全面上扬,三大汽车组别的投标也比配额高出超过一倍。受访业者预计,下来三个月的配额将减少,届时将进一步推高拥车证成价。

7月第一轮拥车证投标活动昨天下午结束。中小型汽车组(A组)成价上扬2310元(7.4%),报3万3520元。

大型及豪华车组(B组)成价回升5877元(19.6%),报3万5889元。一般用于注册B组车款的公开组(E组)成价也上涨2489元(7.7%),报3万4989元。

电单车组成价飙升3213元 是28个月新高

货车和巴士组(C组)成价起2500元(11.4%),报2万4502元。

值得注意的是,电单车组(D组)成价飙升3213元(71.6%),报7702元,创过去28个月新高。D组成价上一次破7702元是在2018年3月的第一轮投标活动,当时D组成价报8009元。

今年4月至6月的拥车证公开投标活动因病毒阻断措施暂停,陆路交通管理局上个月宣布,过去三个月累计的1万9490张拥车证配额,将逐步分散到下来12个月的投标活动中,以满足需求,确保市场稳定。

coe_0907_2020.pdf_Medium.jpg

许文远:料成价会逐渐回稳

其中,三分之一的配额(6494张)将在7月至9月发放,其余1万2996张则于10月至明年6月间分散发放。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天发面簿贴文说,由于投标活动暂停了三个月,所以本次投标异于以往规律。

他指出,拥车证投标活动是由市场驱动,因此难以预料到底会有多少需求,尤其是当前情况特殊。当局希望通过在前期让较多配额回流市场,缓解积压多时的需求。不过,尽管配额增加了50%,D组成价仍显著飙升,从4489元上涨到7702元。

许文远说:“我们正在分析投标结果。如果D组成价飙升是由于积压多时的需求,我预计它会逐渐回稳。这个成价仍低于2018年2月的8451元最高纪录。”

许文远也庆幸拥车证市场没有崩塌,否则将对二手车商及要出售汽车的车主造成许多困扰。

电单车进口商李文伟说,今年4月和5月新注册的总电单车数量比今年首三个月的平均还低,昨天却出现D组成价标高到7702元的水平,“让人揣测有炒作嫌疑”。“过去一年来,D组成价都介于三四千元的水平,在目前的低迷时期,谁会为D组拥车证支付7702元,希望当局透露市场未使用的D组拥车证有几张。”

新加坡车业公会秘书长陈侠发则说,投标活动暂停了三个月,成价上涨是预料中事,且三大汽车组别的上涨幅度也在可控范围内。不过,受病毒阻断措施影响,过去三个月的报销车辆减少,料影响下来三个月的拥车证配额,促使成价上涨。

“A组成价或介于3万5000元至3万6000元的水平,B组成价预计会接近4万元……预料汽车组别的拥车证成价要到明年才会逐渐恢复至疫情前的水平。”

沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英指出,投标一般只会比配额多两三百张,但昨天却出现投标比指定配额多至少一倍,意味着市场需求巨大。此外,有些车商仍在观望,因此她预测拥车证成价还会继续上升。

LIKE我们的官方面簿网页以获取更多新信息

热词