拥有2500名会员的新加坡民航机师协会，反对新加坡航空公司将强制性无薪假转换为按比例减薪的做法，认为这不仅会影响机师未来的花红，也会导致机组人员过剩。
协会已安排在未来几天与人力部会面，期间不再接受进一步的薪资削减。
新加坡民航机师协会（ALPA-S）会长李国明接受《联合早报》访问时，以机长为例说，他们自3月起已减薪约63％。
这是因为他们约四成的收入来自飞行津贴，停飞意味着减薪。他们每个月也必须拿七天强制性无薪假，相当于底薪23％。
新航近日要求机师将无薪假转换为按比例减薪。换句话说，机长、副机长和二副机长，底薪分别削减23％、13％和10％。这是为了让公司能更灵活排班和减轻行政工作。
但民航机师协会不接受这项变动，因为花红是按底薪计算的，这将影响机师未来的收入。此外，机师不再休无薪假，也会导致原本就过剩的机组人员，再增加两成。针对新航宣布的提早退休计划，协会则表示欢迎，但不同意目前的退休赔偿顶限，因为这低于一些资深机长所能获得的裁员补偿。
新航前天宣布，年龄50岁或以上、在新航服务至少15年，并且职位不高于部门副总裁（divisional vice president）的机师和地勤员工可申请提早退休，但“申请是否批准将视组织和运营需要而定”。
对此，李国明再次以机长为例指出，他们在提早退休计划下，赔偿顶限为25万元。但如果是一名服务25年的机长，每月薪资2万元，即使被裁，根据每服务一年赔偿一个月薪资的裁员配套，他可获得50万元。
李国明说，人各有志，提早退休计划给新航员工另一个选项，他们因此欢迎这项举措，但希望新航能让赔偿额更具吸引力，否则计划难以发挥效果。
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