安全地重振我国航空枢纽是交通部的当务之急，而在当前航空交通量下降之际，当局将抓紧机会改善航空基础设施，包括建造三条跑道系统，也检讨樟宜机场第五搭客大厦的布局、设计和落成时间表，以便为未来打造更具竞争力和韧性的搭客大厦。
交通部长王乙康在该部门施政方针附录中指出，樟宜航空枢纽巩固了新加坡在世界上的地位，让我国成为利于国际商务、贸易、投资和旅游的枢纽。
不过，疫情暴发后，航空旅游业几乎瘫痪，整个业界取得的发展“倒退了好几十年”，樟宜机场痛失约一半航空连接，起降航班也减少超过95％。
“我们不能将枢纽地位视为理所当然，并觉得会在全球航空旅游恢复后，保留这个地位。”
有鉴于此，交通部下来的首要任务是安全地重振航空枢纽。
“我们已经安全地恢复一些搭客过境和转机服务，下来将须要进一步采取行动，谨慎和逐步实行，先从疫情受控的国家或城市开始，并采取一切防范措施。”
交通部也在协助航空公司保住并加强核心能力，以及提升员工技能，另外也积极响应国际民航组织（ICAO）的航空恢复工作。
新一代大士港口 预计如期2040年竣工
海事方面，尽管疫情导致全球贸易放缓，供应链也被打乱，不过新加坡海事业始终保持强韧，我国港口也继续满足全球市场的需求。
王乙康指出，政府会趁着这个势头，进一步巩固我国作为海事枢纽的地位，以及把握新商机。“国际分工和供应链在未来几年或会改变，我们需要灵活适应这些新趋势。”
我国也积极投资海事领域，新一代的大士港口预计能如期在2040年竣工，届时会成为全球最大的全自动化集装箱港口，为大型集装箱船只服务。“我们也会借助数码科技简化港口通关流程、实行‘及时制度’港口业务，以及统一和加强各国港口之间的数据流通性。”
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