拥车证配额削减，加上车商急于清掉手上的订单，导致三大汽车组别的拥车证成价创下今年新高，其中大型及豪华车组和公开组更是双双突破4万元价位。
本月第一轮拥车证公开投标活动昨天结束，中小型汽车组（A组）成价延续上一轮趋势，上涨2056元（5.8％），报3万7766元。
大型及豪华车组（B组）成价上涨2708元（7％），报4万1510元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样上涨2680元（7％），报4万零790元。这两组拥车证成价上一次突破4万元价位是在去年11月。
货车和巴士组（C组）成价上涨1638元（6.6％），报2万6644元。
电单车组（D组）成价则微跌33元（0.4％），报7399元。
受访车商感到惊讶
这次的投标结果出乎众人意料，受访车商对B组和E组成价突破4万元更是感到惊讶。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺指出，这轮投标活动收到的投标数量其实比上一轮少，成价会攀升是因为大家都很“怕输”，以高于平常的标价进场。本轮活动共收到1737张A组投标，比上一轮的2099张少了300多张。
黄成顺说：“原本还以为成价会滑落，估计是因为距离上一轮投标活动有三个星期，大家都担心这次有更多时间收订单，竞争会更加激烈，抱着‘怕输’的心理投标，进而推高成价。”
沃尔沃汽车代理商Wearnes Automotive董事经理孙光英则指出，陆路交通管理局已经公布下来几个月的拥车证配额会持续减少，“投标者担心这次如果标不到拥车证，下个月投标的话成价还会进一步攀升，所以纷纷赶在这一轮进场。”她也透露，一些车商还在忙着清掉病毒阻断措施实行期间累积的订单，其中不少是保证投标不超过6次就获得拥车证的订单。新加坡车业工会会长吕小龙同样指出，这几周的销售情况不太好，成价之所以会攀升，相信是因为不少车商在清掉之前的订单。“买家也不想再等了，愿意出多一点钱更快拿到车，才会推高成价。”除了上述原因，吕小龙也透露，豪华车市场比较不受疫情影响，相信这也是B组价位突破4万元的原因。
至于接下来的走向，孙光英认为，随着配额进一步削减，成价会持续攀升。
吕小龙则认为，市场需求在疫情笼罩下依然疲弱，下来也可能会有更多的裁员行动，车商收到的订单不会太多，相信成价会趋软。
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