新的汽车行车器有三个组件，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏，以及仪表板下方的处理器。王乙康解释，驾车者不时将汽车停在大太阳底下，如果将处理器安装在车的仪表板上，就需要加配大型散热装置。
新一代无闸门公路电子收费系统使用的智能行车器有三个组件是为了散热，陆路交通管理局也会同车厂合作，确保安装在挡风玻璃的行车器不会阻挡司机视线。
陆交局日前公布，新一代公路电子收费系统（ERP）将从2023年中启用，驾车者可从明年下半年起，免费将车内阅卡器更换成与新系统兼容的行车器。当局也说，新系统启用时不会改用新的收费方式，即按照行驶距离收费。届时收费地点和收费率会保持不变。
交通部长王乙康昨天在面簿贴文指出，虽然新系统具备实行按距离收费的功能，不过从政策角度来看，政府暂时不会这么做。“这是项重大的政策改变，牵涉到不少问题，需要仔细探讨。”
不少驾车者对新系统提出不少疑问，王乙康在贴文中也一一为大家解答。
针对当局为何没有就行车器的设计进行咨询，王乙康解释，陆交局当时展开招标选出能够取代旧系统的最佳系统时，最终设计也包含在合约内，当局之后就须遵守合约，无法改变设计。
另外，新的汽车行车器有三个组件，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏，以及仪表板下方的处理器。一些车主因此询问是否能将设计简化，把处理器和其他两个组件安装在一起。
王乙康说，驾车者不时将汽车停在大太阳底下，如果将处理器安装在车的仪表板上，就需要加配大型散热装置。“整个行车器会因此更大，因此承包商才会将处理器设计为安装在仪表板下的组件。”
因数据安全考量决定使用统一设备
另外，安装在挡风玻璃的组件比现在的阅卡器大，一些车主担心会挡住视线。王乙康说，新设备15.2公分长、8公分宽，只比目前的阅卡器大一点。“我们会在近期同车厂探讨如何安装好新设备，尽量不要阻挡到挡风玻璃。”
也有人询问是否能不安装触屏，改用智能手机。王乙康指出，虽然了解到一些人喜欢使用手机，不过触屏除了显示收费详情，也能显示其他重要路况消息，日后也可能融入其他用途。
王乙康说，陆交局不排除日后使用智能手机取代触屏的可能性，不过使用新系统初期还是应该统一设备。“不使用智能手机，而是决定统一设备的其中一个关键考量是数据的安全。更何况，若使用智能手机，可能会出现手机电池耗尽、忘了带手机出门的问题。”
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