住在大巴窑1巷第107座组屋的苏美玉受访时反映，每当地铁午夜结束运作时，通风井就会发出轰隆声响，有时一直到清晨才停止，吵得她经常睡不好。
家住布莱德地铁站附近的苏美玉（80岁）以前每睡到半夜一两点时，总会被轰隆声响吵醒，后来她从前屋睡房搬到后面厨房小房间，才感觉噪音降低了。
苏美玉独自居住在大巴窑1巷第107座组屋的三房式单位，她的单位面向布莱德地铁站通风井。她受访时反映，每当地铁午夜结束运作时，通风井就会发出轰隆声响，有时一直到清晨才停止，吵得她经常睡不好。
她的黄姓邻居（40来岁，自由工作者）也说，约10年前搬来时，他也睡在靠近公共走廊的房间，后来因为实在受不了地铁通风井的噪音而改用隔壁睡房。
她说：“这里很多邻居都把前房空着，因为晚上实在太吵，一星期会吵两三天，有时三四天，关上房门也听得到，而且通风井像个大烘炉散发出热气。”
明年底开始更新工程 2024年初完工
为了降低噪音干扰，陆路交通管理局答复《联合早报》询问时透露，已经招标以更新南北与东西线启用超过30年的隧道通风系统。这包括建于南北线从布莱德至滨海湾站，以及东西线劳明达到中峇鲁这15个地铁站附近34个通风井的隧道通风系统。
有关工程预计明年底动工，2024年初完工。陆交局发言人说，隧道通风系统包含通风扇，可让隧道空气流通及抽除里头的烟雾，确保员工在进行轨道维保工作时的安全，或作为地铁服务运作时进行紧急疏散的用途。
当局会在更新通风系统时，安装更强大的灭音器来减低通风扇的噪音。
外交部兼交通部高级政务部长徐芳达日前在面簿贴文时透露，居住在布莱德地铁站附近的居民，曾向他反映有关通风井在深夜和清早发出噪音的问题。
也是碧山—大巴窑集选区议员的徐芳达也指出，陆交局向他解释，噪音是由隧道通风扇启用时引起的，这些通风扇设于通风井内，为进行轨道维修的SMRT工作人员提供通风环境。
他也说，隧道通风扇是轨道维修的重要设施，能把维修设备所产生的热气和烟雾排出，确保隧道工作人员的安全。
此外，当隧道发生火患等紧急事故时，隧道通风扇也可用来抽出隧道内的烟雾，为乘客提供安全的疏散通道，方便展开救援行动。
他表示，已同陆交局和SMRT讨论翻新隧道通风扇的事宜，并会借此降低噪音。
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