我国具备完整和成熟的物流设施来运输和储存大量冠病疫苗，但鉴于安排医疗机构注射疫苗的流程相当复杂，当局仍在研究如何实施疫苗注射计划，日后公布更多详情。
教育部长兼财政部第二部长黄循财昨天在抗疫跨部门工作小组记者会上说：“我明白大家都很关注何时能让首批国人接种疫苗，但从物流、冷链到运送至接种场所，过程相当复杂。从冷链取出疫苗后，必须在短时间内接种。”
黄循财透露，政府正同相关单位制定接种计划，一旦敲定细节，就会分阶段在明年落实。
李显龙总理昨天也在全国讲话中指出，我国有强大的航空连接性和运送疫苗的能力，能确保大量疫苗按需求送至新加坡和其他区域。辉瑞（Pfizer）疫苗须储存在比北极冬天还冷的零下70摄氏度环境，而运送疫苗需要相关的基础设施、高水准的作业、技术熟练的工作人员，以及与不同国家高度的联通性。
李总理说：“新航和樟宜机场的地勤服务伙伴都获得国际航空运输协会（IATA）认证，可处理和运送药物。我国已准备就绪，处理大量运抵我国或在我国转运的疫苗，协助全球战胜冠病疫情。”
由樟宜机场集团和新加坡民航局共同领导的Changi Ready工作小组，日前举行讲解会时指出，在运送疫苗的过程中保持低温环境，以及确保有足够的货运航班，都是顺利运送疫苗的关键因素。
地勤服务公司新翔集团（SATS）和dnata也在近期开始使用具有温控功能的流动集装箱Cool Dolly，确保疫苗从飞机卸下后到进入货仓的整个过程，不会被外部高温环境影响。这两家业者的温控货仓最低温度可达零下25摄氏度，可用冷链方式处理多达37万吨货物。
新航日前受访时也说，一旦接到运送疫苗的要求，将优先为疫苗预留空间，确保运送不被耽误。新航的货物运作团队也会24小时通过“数码控制塔”监控疫苗运送，随时应对突发状况。
