车商在今年最后一轮拥车证公开投标活动中卯足全力拼业绩，使大型及豪华车组和公开组拥车证成价连续第三轮攀升，逼近5万元大关。大型及豪华车成价更创下三年来的新高。
本月第二轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，大型及豪华车组（B组）成价报4万9300元，上涨4288元（9.5％）。
一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价同样上涨3990元（8.8％），报4万9500元。
中小型汽车（A组）拥车证成价则在连涨两轮后略微回跌158元（0.4％），报4万零556元。
货车和巴士组（C组）起2312元（7％），报3万5201元。电单车组（D组）则微涨19元（0.2％），报7689元。
大型及豪华车组和公开组过去两轮投标活动中已累积上涨超过15％，业内人士原本预计本轮需求会放缓。不料这两组成价继续大幅攀升，让人倍感惊讶。大型及豪华车组收到的投标，更早在投标结束前半小时便超出本轮配额，并在约10分钟后便超出上轮成价。
新加坡车业工会会长吕小龙受访时分析，车商大致都已达到制造商所定下的销售目标，但大型及豪华车组之所以出现竞争白热化的局面，是因为汽车代理赶在今年结束前冲业绩，争夺售出最多车的头衔。
“每年到了年底，几乎都会出现这样的情况，但这次竞争更加激烈，大家都豁出去了。”
汽车买卖网站sgCarMart总编辑高湧胜指出，中小型车组成价之所以没有出现激烈竞标，而是大致持平，是因为中小型汽车的拥车证成价占总车价比重较高，因此需求也较容易受拥车证成价影响。
本轮投标活动中，大型及豪华车组收到1631份投标，和上一轮的1712份相差不远。高湧胜说：“大型及豪华车组和公开组收到的投标并没有大幅波动，因此可以说它们的需求相对平稳。这两组的成价这一年下来整体也在稳健攀升。”
吕小龙认为，大型及豪华车组的成价过去两个月里已骤升约1万元，下一轮拥车证成价相信会大幅回落，回到平衡水平。
“买家如果选择保证拿到拥车证，本轮投标结果对他们影响不大，但选择跟随投标情况的买家就得等明年了。涨上去的终有一天要跌下来，只不过是时间问题而已。”
