这是我国自2015年开始研发测试无人驾驶科技以来,首个上路载客的付费服务。巴士最快以每小时25公里速度行驶,车上安装激光影像监测器和超声波等,碰到障碍物会自动放慢速度或停下来。巴士上会有一名安全操作员,必要时可将巴士从自动模式切换至手动模式。
新加坡科学园二区与裕廊岛试行无人驾驶付费巴士服务,即日起至4月底,在这两个地区工作的公众,可直接通过手机应用电召这些巴士。
这是我国自2015年开始研发测试无人驾驶科技以来,首个上路载客的付费服务。
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这是我国自2015年开始研发测试无人驾驶科技以来,首个上路载客的付费服务。巴士最快以每小时25公里速度行驶,车上安装激光影像监测器和超声波等,碰到障碍物会自动放慢速度或停下来。巴士上会有一名安全操作员,必要时可将巴士从自动模式切换至手动模式。
新加坡科学园二区与裕廊岛试行无人驾驶付费巴士服务,即日起至4月底,在这两个地区工作的公众,可直接通过手机应用电召这些巴士。
这是我国自2015年开始研发测试无人驾驶科技以来,首个上路载客的付费服务。