充电站要跟现在打油一样方便，人们才会考虑买电动车，相信电动车的电池价格日后也会随着需求上涨而下跌。
——新加坡汽车出入口商协会会长梁添丁
环境局和陆交局指出，上月有2251辆新车享有1万5000元回扣（A2等级），占了新注册汽车的约43％。享有最高2万5000元回扣（A1等级）的新车也增加了，上个月有50辆，占了新注册汽车的1％，高于去年四个季度的介于0.1％至0.4％。
增强版的车辆减排税务计划上个月生效后，推动更多消费者选购废气排放量较低的车款，新注册的汽车中，有超过四成享有1万5000元的税务回扣。
国家环境局和陆路交通管理局受询时指出，与去年相比，今年1月新注册的中小型汽车（A组）和大型及豪华车（B组），有更多因为符合废气排放标准而享有较高的税务回扣。
该局提供的数据显示，上月有2251辆新车享有1万5000元回扣（A2等级），占了新注册汽车的约43％，这个比率明显高于去年四个季度的介于24.9％至27.3％。
享有最高2万5000元回扣（A1等级）的新车也增加了，上个月有50辆，占了新注册汽车的1％，高于去年四个季度的介于0.1％至0.4％。这些车款都是纯电动车包括比亚迪E6H、韩国现代Kona、日产Leaf以及M.G ZS等。
相比之下，属于中等水平（neutral）等级，既没有回扣也无须支付附加费的新车比率则下降，从去年占比四五成，首次减至上个月的不到四成。
须付1万元附加费（C1等级）的新车，则从去年第四季的20.8％，减少到上月的12.6％；付最高2万元附加费（C2等级）的新车也减至5.7％，去年第四季达6.5％。
车商：要推广电动车应调整车税和路税
为鼓励消费者选购废气排放量较低的车款，增强版的车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）上个月生效，低排放的A1级和A2级汽车可获多5000元税务回扣，废气排放量较高的C1级和C2级汽车则会在今年7月1日起支付多5000元的附加费。
与此同时，政府也从上月起实行电动车附加注册费优惠计划（Electric Vehicle Early Adoption Incentive），为电动车买家提供最多2万元的回扣，加上减排回扣，购买全新的电动汽车可获得多达4万5000元的回扣。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠受访时透露，单是在上月新注册、符合A2等级的新车就有超过200辆，去年全年则有约700辆；电动车方面，上月出售了五辆日产Leaf，与去年全年的销量差不多，不少买家都等到新的减排税务计划及电动车优惠生效后才下单。
他指出，目前电动车售价比一般大众车款高出约四成，要鼓励更多人购买电动车，就有必要调整电动车的车税和路税。
新加坡汽车出入口商协会会长梁添丁则认为，要让电动车更普及，充电站是一大关键。“充电站要跟现在打油一样方便，人们才会考虑买电动车，相信电动车的电池价格日后也会随着需求上涨而下跌。”
根据日前公布的2030年新加坡绿色发展蓝图（Singapore Green Plan），政府计划在10年内把电动车的充电点增加超过一倍，从原先定下的2万8000个的目标，激增至6万个，同时也调整车辆税务结构，让人们更容易购买和拥有电动车。
百胜汽车集团主席梁南兴认为，要迟至2030年才把充电点增至6万个的目标设得太遥远了，只要充电点不普及，电动车就很难热起来。
