从混合动力车换成纯电动车后，加上在家中安装充电设施，车主杨宇淋一年可省下约3000元的添油费，同时能为保护环境尽一分力。
在再生能源领域工作的杨宇淋（44岁）原先驾驶一辆本田Vezel混合动力车，但经过研究后，发现电动车不论在车辆规格或价格方面都相当合理，因此在去年2月以约12万元购买了一辆名爵MG ZS电动休旅车。
杨宇淋受访时说，他因家庭关系经常开车，每个月的车程里数可高达1800公里至2000公里，以致油费相当高昂，过去每次添满油箱都须支付100多元，可行驶约600公里，如今把电动车充满电只须约10元。
这是因为他买电动车时以约3000元的优惠价格，在有地住宅的家中安装充电设施，如今的充电费用是每千瓦时1角2分，是公共充电设施价格的约四分之一。
整体而言，电动车让杨宇淋一年省下约3400元的添油费，扣除电动车的额外约700元路税和700元保险费，仍能节省约2000元。“由于我住在有地住宅，采用电动车是个很好的决定，不仅有便利的充电设施，充电费用也较低。但对住在组屋和私人公寓的车主来说，这两方面仍是一个重大考量。”
他也透露，电动车的路税仍相当高，但随着政府下来将调整电动车路税额至与同等的内燃式引擎车相近，他相信这能进一步推动人们改用电动车。
希望设更多直流充电设施
原本驾驶康福德高柴油德士的李兆冠（51岁）约两年前改驾现代Kona电动德士。
他指出，公司当时宣布测试电动德士，他因为好奇决定试一试，后来发现电动德士远比传统的柴油德士来得好。“电动车不用换挡，开起来没那么累，坐在里面也特别舒服和安静，很多乘客都很喜欢。”
不仅如此，李兆冠花在充电的费用，比驾驶柴油车时花在添油的费用少了超过一半。“充电省下的费用，就能用来支付洗车费或维修费，开电动车整体来说比较划算。”
李兆冠每一两天需要回公司为车充电，由于他使用的是直流充电服务，只需约一个半小时就能充满电。他也很希望政府能建设更多直流充电设施，为电动车主提供更大便利。
