摩托车商会建议当局接受PSB以外头盔认证标准

新加坡摩托车商会建议当局评估并接受除PSB以外的其他头盔认证标准。另一方面，电单车零件业者指出，即便是相同品牌和型号，有些网上售卖的头盔也不一定符合本地标准。

内政部近日拟增添新罪行，规定电单车骑士须确保后座乘客戴上经PSB认证的头盔。进口或售卖不符合规定的头盔，日后可能面对更重刑罚。

目前，本地进口的头盔均须获得PSB认证，并贴有安全标签。PSB是原生产力与标准局（现称标新局）的英文简称，按照新加坡标准“SS 9 : 2014”检测头盔，检测项目包括减震性、耐穿透性、对倾斜冲击的反应、下巴护罩的强度、护目镜的透光率等。

新加坡摩托车商会答复《联合早报》询问时指出，骑士应遵守本地法律，选择符合条例的头盔。在未经认证的头盔中，一些可能存在安全隐患。

但商会也提到，有一些安全性能很好的头盔并未在本地获得认证，因此建议政府评估并接受其他头盔认证标准，如欧洲经济委员会（ECE）认证，因为其测试要求已超越PSB标准。

售卖电单车零件的Motorparts Asia业务总监Doc Dol受访时指出，本地消费者可在电商平台上向国外卖家买到和他店里相同品牌、相同型号的头盔，价格或许只要一半，甚至是三分之一，但这些头盔的制作和检测过程并未依循本地的PSB标准，而是按照外国如印度尼西亚或泰国等地的标准。

他说：“头盔就像榴梿一样，外表看起来差不多，但你不知道里面长什么样，也无法了解头盔的材料、内衬或保护壳的材质。”

他提到，公司从国外进口的头盔，一批最多1000个，当中18至24个头盔须送去接受测试。

Doc Dol透露，公司是头盔品牌KYT的官方经销商，拥有PSB认证。但最近两三年，他发现越来越多顾客送来维修的同品牌头盔没有PSB认证，一问之下才知道他们是在网上购买。他会提醒顾客相关风险。

众益国际私人有限公司的市场部经理郑成步指出，公司所售卖的头盔品牌如Shoei、Trax、GPR和Vemar等都已获得PSB认证，但规模较小的业者则有可能无法负担测试成本。

郑成步补充，部分骑士有可能因为售价较低而购买无认证的头盔，但这些头盔的来源和真伪不明。

骑士阿什拉夫（37岁，送餐人员）指出，网络上不难找到价格便宜的头盔，尽管价格很吸引人，但他还是选择购买符合标准的头盔。他说：“我经常骑车到处跑，遇上车祸的风险更高，所以我会选择更安全的头盔。”