建南北交通廊道前无法安全巩固结构 汤申路旧楼将被征用拆除

位于汤申路的这栋四层楼高建筑预料在今年底动工拆除,以建造南北交通廊道,受影响的业主和租户已在2月全部迁离。(李健玮摄)
位于汤申路的这栋四层楼高建筑预料在今年底动工拆除,以建造南北交通廊道,受影响的业主和租户已在2月全部迁离。(李健玮摄)

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陆交局的测试发现,旧楼的混凝土结构不够强,地基较浅,而且不平,其中一侧在1994年毗邻建筑拆除后加建了微型桩,加上土质松软,难以承受南北交通廊道隧道的开挖工程。

汤申路一栋有57年历史的旧楼混凝土结构不够强,无法在当局开挖南北交通廊道隧道前安全进行巩固旧楼结构,基于安全考量,政府决定征用这栋四层楼高建筑,并会按照征地当天的市价赔偿业主。

预计这栋旧楼将在今年底动工拆除,以便建造全长约21.5公里的南北交通廊道(North-South Corridor)。

陆路交通管理局、新加坡土地管理局和建设局昨天(4月16日)发联合文告宣布征用和拆除旧楼的消息。

位于汤申路68号至74号、在大华广场(United Square)斜对面的商住两用旧楼建于1964年,属永久地契,占地约776平方公尺,共有12个住宅单位和四个店铺,包括老字号丹戎禺包点店。

住宅单位中只有两个是业主自住,其他都出租给人。受影响的业主和租户已在今年2月全部迁出。16个业主昨天也接到了征用旧楼的通知。

南北交通廊道部分隧道将建在汤申路地底下,距离这座旧楼约六米。《联合早报》去年10月独家报道,为确保隧道挖掘工程及旧楼住户的安全,陆交局要求业主和租户最迟在上个月暂时搬迁,并协助他们支付搬迁费,包括提早终止租约的费用,等两年后当局巩固了建筑地基,才迁回原址。

不过,陆交局在住户迁出后才能进行的测试发现,旧楼的混凝土结构不够强,无法安全地展开巩固结构工程。

勘查发现,这座旧楼的地基较浅,而且不平,其中一侧在1994年毗邻建筑拆除后加建了微型桩,加上土质松软,难以承受南北交通廊道隧道的开挖工程。

建设局在2月展开独立勘查后也同意,施工巩固旧楼结构不实际并且有风险。

不影响竣工时间表

有鉴于此,当局决定征用旧楼,并会在挖掘南北交通廊道隧道之前,先拆楼。受影响业主须在7月底之前将房地产归还给政府。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士在面簿贴文说,为了建筑住户、商家和社区的安全,当局有必要征用和拆除旧楼。“这座建筑将无法承受附近南北交通廊道隧道的开挖工程,因此征用建筑是最安全的选项,能让挖掘工程安全地展开。”

衔接北部与市中心的南北交通廊道将耗资约74.7亿元兴建,是本地第一条结合快捷巴士道、脚踏车主干道及快速公路的交通设施。

受冠病疫情影响,陆交局早前透露,南北交通廊道工程将延迟一年至约2027年竣工,上述征用旧楼的工程预料不会进一步拖延竣工时间表。

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