易华仁：拨额外2700万元 德士与私召车司机每日补贴再加10元

●冠病19疫情

陆交局说，这意味每辆德士和私召车每日可获得的援助金，将从目前的15元增至25元，或每辆车每月750元，直至6月底。这项额外补贴将惠及本地约1万6000名德士司机，以及约4万名私召车司机。

政府将拨款2700万元，为受防疫措施收紧影响的德士和私召车司机提供额外补贴。每辆德士和私召车每日可获得的援助金，将额外增加10元，至每日25元。

这笔通过冠病疫情司机援助基金（COVID-19 Driver Relief Fund）发放的补贴，有效期为本月16日至6月底。

这不包括政府早前承诺通过同个基金，从今年1月至6月发放总值1亿8800万元的补贴。陆路交通管理局昨天宣布消息时说，这意味每辆德士和私召车每日可获得的援助金，将从目前的15元增至25元，或每辆车每月750元，直至6月底。

陆交局将在本月底前与相关业者共同落实新措施。所有符合条件的德士和私召车司机无须申请，并可通过所属业者自动获得补贴。

刚于本月15日履新的交通部长易华仁昨天通过视讯召开记者会时说，他本月17日和昨天与全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会代表会面，了解司机的顾虑。

今年4月的德士和私召车载客量，约达疫情前水平的80％。初步数据显示，我国过去一周进入高警戒解封第二阶段后，这个比率下滑至约55％。易华仁说，随着新加坡人的出行活动因防疫条例收紧而改变，载客量预计还将继续下挫。

“司机们急需针对性的援助，帮助他们度过这段艰难时期。提供援助也将确保司机能继续为乘客提供必要的德士和私召车服务。”

昨天宣布的额外补贴将惠及本地约1万6000名德士司机和约4万名私召车司机。

此外，德士业者也承诺提供总值约2800万元的额外租金回扣。康福德高早前宣布把德士租金回扣调高至50％，其他业者则表示将在目前每日10元的回扣之上提供至少每日5元的额外回扣。

私召车业者GoJek已宣布减少对司机抽取的佣金。Grab则将在近期宣布援助计划的相关细节。

然而，高警戒解封第二阶段结束后，乘客量预计仍需一些时间才能恢复。

政府正探讨在冠病疫情司机援助基金于下个月底结束后，进一步延长计划。当局将适时公布更多详情。

全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会顾问杨涴淩昨天通过文告回应新宣布时说，额外补贴将为司机们纾困。

“复苏道路预计将更漫长，我们必须继续紧密合作，支持工友，保护他们的生计，团结社区力量，越战越勇。”

受访司机对政府提供额外补贴表示欢迎。去年底加入私召车业者TADA的洪姓私召车司机（48岁）说，进入高警戒解封第二阶段前，他每天的净收入介于80元至120元，但目前每天收到的车费大约只有40多元，扣除租金后，几乎入不敷出。

“没乘客就是没乘客，硬是在路上绕圈子也没用……每天25元的补贴总比没补贴好，至少能补贴油费，算下来一天还能挣十多块钱。”

康福德高一名陈姓德士司机（67岁）则说，生意在条例收紧后锐减约六成。不过算上政府的补贴和公司租金回扣，每天的租金减至约30元，这让德士司机有更多的喘息空间。

“估计要到疫情控制下来后，人们恢复信心再次出门，载客情况才会好转。但目前的疫情应该不会那么快受控，管制措施可能还会延长。如果是这样，希望到时补助措施也能延长。”

易华仁：新港致力于

安全重启跨境旅游

重启跨境旅游必须以安全为前提，新加坡也将与志同道合的伙伴共同努力，保护航空业人员和乘客的安全。

交通部长易华仁昨天在视像记者会上谈及新加坡和香港之间近期再次喊停的航空泡泡安排时指出，新港双方坚决致力于安全重启跨境旅游。

“香港和新加坡都是重要的航空枢纽，我们必须找出安全重启旅游的方法。”

易华仁说，要重启跨境旅游，就必须确保安全。这不只关乎伙伴地区之间的安排，也在于保护好所有乘客及航空公司和机场职员的安全，让他们放心。

“我们必须专注于安全重开边境，我们和志同道合的伙伴也将继续为此努力。”

新加坡和香港原定去年11月22日启动航空泡泡，但当时因香港疫情突现反弹，在启动前一天紧急喊停。航空泡泡经修改和加强条例后，定于本月26日重新启航，但因我国无关联社区冠病病例一再攀升而再次刹车。

双方会在下个月13日，即我国高警戒解封第二阶段结束前再检讨重启日期。