由于要在欧洲出席商业活动，哈密尔顿昨天才匆匆抵达本地，备战新加坡大奖赛。哈密尔顿的赛前适应时间比其他车手都短，而从昨天参加活动的表现来看，他似乎格外怕热。
得益于上一站在意大利大奖赛中的胜利，哈密尔顿带着三分优势来到新加坡。不过或许正如同滨海湾赛道的赛道特性并不特别适合马赛地赛车发挥一样，哈密尔顿对于本地的天气也不太适应，在昨天参加活动时，他直言，实在太热了。
由于之前参加日内瓦车展，为马赛地发布新款跑车，哈密尔顿昨天上午刚刚抵达本地，下午便随马赛地车队参加了与车迷的见面会。
虽然昨天下午的气温在本地算不上是高温，但哈密尔顿一时间还是很难适应，见面会刚刚开始他就大汗淋漓，结束与主持人对话后，工作人员赶紧为他递上毛巾，让他擦汗。
在与车迷的对话中，哈密尔顿也忍不住对天气有所抱怨，在回答了一个小车迷有关其赛车生涯启蒙的问题后，哈密尔顿说：“我不知道新加坡人怎么开始（赛车），这里实在是太热了。”
在多弯少直路的街道赛道和高温的双重影响下，新加坡大奖赛堪称F1全年对车手考验最大的一站，哈密尔顿的队友博塔斯便说：“如果光说赛道难度的话，我觉得这里仅次于摩纳哥，排第二。可是因为气温，这里绝对是对车手体能考验最大的一站。”
在长达两个小时的高强度赛程中，F1车手会大量流汗，直接造成体重下降。博塔斯表示，他的体重会下降三公斤。哈密尔顿则称，他体重下降的幅度更大，会达到四公斤。
得益于之前在比利时和意大利连续两站赢得分站赛冠军，哈密尔顿在车手积分榜上成功反超法拉利车手维特尔，但优势仅有三分。对于积分榜上的形势，哈密尔顿说：“我很高兴能够反超，因为这是我这么多站比赛一直努力实现的目标。不过目前的形势不会造成任何改变，我只是暂时在这个位置，而不是已经夺得了这个位置。”
车手积分榜上，分站冠军得25分、亚军得18分、季军得15分，直至第10名都能获得积分。因此，如果哈密尔顿本周末不能确保获得冠军，维特尔就很有可能在积分榜上反超哈密尔顿。维特尔是滨海湾赛道上的王者，2008年至今的九届新加坡大奖赛有四届是维特尔夺冠，其中2015年，维特尔是在法拉利赛车竞争力明显不及马赛地的情况下夺冠的。
今年至今，马赛地赛车表现只是略胜法拉利，而且马赛地车队之前便已经表示，新加坡大奖赛更适合法拉利和红牛赛车。哈密尔顿表示，和维特尔之间的竞争非常刺激，他会尽其所能守住榜首位置。
赞
