第10届F1新加坡大奖赛昨晚在事故连连的情况下落幕，对于昨晚首个弯角发生的相撞事故，维特尔、莱科宁和费斯塔彭三位车手莫衷一是。从杆位出发的维特尔称，他不知道发生了什么事，莱科宁认为错不在他，而费斯塔彭则表示，这是维特尔的错。
法拉利车手维特尔赛前在车手积分榜上只落后马赛地的哈密尔顿三分，本场杆位出发的他如能夺冠，便肯定可以在积分榜上反超，但第一圈的严重事故终结了他的希望。对于那次事故，维特尔的说法是：“我不知道，我没看到太多东西。我的发车速度一般，之后我切向左边，试图挡住费斯塔彭，下一件事就是我看到了莱科宁的车，然后我的侧面被撞到了。”
维特尔没有在第一个弯角退赛，但因为在碰撞中严重受损，他的赛车在之后进入直道加速时失控撞毁。另一位法拉利车手、原本从第四位出发的莱科宁则与第二位出发的费斯塔彭一同退赛。
莱科宁原本起步出色，他在退赛后说；“我不知道除了起步差一点或根本不要在这里出现之外，我还能做些什么才能避免事故。这真的不是我的错。不管原因是什么，结果都无法改变了。”
19岁的红牛车手费斯塔彭是F1中最年轻的车手，在F1术语中，比赛事故一词意味着没有任何一方犯错，但费斯塔彭快人快语说道，他不认为这是比赛事故。在他看来，一连串相撞的根源在于维特尔向内切线过猛。
费斯塔彭说：“主要是维特尔的责任，他当时在挤压我，他很可能没有看到左边还有莱科宁。但这不应该成为借口，你（维特尔）是在争夺世界冠军，不能冒这么大风险去挤压别人。我不知道维特尔在想什么，争冠军时不能这样做，这太不聪明了。我不觉得这是个‘比赛事故’，是他造成了三辆车退赛。”
费斯塔彭常因为过于激进的比赛风格遭受批评，但这一次，他声称曾试图避免碰撞，但实在无能为力。他说：“我曾尝试退后一点，因为我感觉到维特尔就要压过来，但后胎太宽了，我无处可退。我并没有做错什么，只是被夹在中间，我本来只想做一个干净的起步。我很欣慰不止我一人退赛，我们三个都退赛了，大家都尝到了苦头。”
昨晚比赛可说是“法拉利与红牛相争，马赛地得利”，夺冠的哈密尔顿显然是最大受益者，将领先维特尔的积分优势扩大到28分。
英国车手哈密尔顿在前天的排位赛中只排名第五，并不为人看好。在赛前接受采访时，哈密尔顿不止一次提到希望下雨，结果果真让他梦想成真。哈密尔顿说：“我真的很需要老天下雨，雨一下，我就知道自己可以获得怎样的名次了。我知道在雨中，我们会有足够的速度获胜。”
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