自1999年首次被列为F1车赛后，马来西亚大奖赛以门票销量、收视率与游客人数每况愈下为理由，提前一年停办这项比赛。
（雪邦综合电）雪邦赛道首席执行员拉兹兰前天表示，即使免主办费，马来西亚也不愿在今年的大奖赛后，再办世界一级方程式（F1）车赛。
马来西亚大奖赛在1999年首次被列为F1其中一站比赛，但主办方却以门票销量、收视率与游客人数每况愈下为理由，提前一年停办这项比赛。
拉兹兰过去也曾抱怨，承办车赛的费用过高，使得这项由政府支持的赛事无法收支平衡。他曾在今年4月指责F1前总裁埃克尔斯通收取了昂贵的主办费却不做事，让主办方当了冤大头。
拉兹兰前天接受路透社的访问时表示，他一直无法吸引车迷到现场观战，因为比赛不够刺激。
他说：“就算我们得到很多好处，就算不用付主办费，最后又会怎么样？我没办法坐在电视机前，从第一圈看起，连看两个小时。这样的赛事很难推销出去，很难卖票，所以现在已不值得我们投资。”
自F1在2014年规定车子改用噪音较低的1.6升涡轮混合动力引擎后，马来西亚大奖赛的上座率与收视率便逐年下降。去年的比赛吸引了4万6944观众人次，虽然比2015年进步了一些，但还是比2013年的8万8450人次逊色许多。
沟渠盖松脱引发车祸
另一方面，哈斯车队的法国车手格罗让在前天的马来西亚大奖赛练习赛中，以时速超过200公里驶过赛道第九弯时，一个没有被拴紧的沟渠盖弹了起来，导致右后胎突然爆破，整辆车子也被抛向防护墙。
哈密尔顿抢下杆位
拉兹兰在昨天的最后一场练习赛和排位赛前说：“我们昨晚已检查所有沟渠盖。那个沟渠盖已被拴紧，一再检查过了。如果国际汽车总会（FIA）没有问题，比赛将照常进行。我们只听FIA的。”
目前领先车手榜的英国车手哈密尔顿昨天抢下杆位，今天将从第一起跑位出发，而争冠劲敌维特尔将从最后一位起跑。
马赛地车队的哈密尔顿虽然在三场练习赛表现欠佳，却在昨天的排位赛中，以1分30秒076的全场最快圈速，力压法拉利车队的莱科宁与红牛车队的费斯塔彭，抢下杆位。
由于法拉利车手维特尔在排位赛第一节没有写下任何圈速，只能在正赛从最后一位出发，重夺世界冠军的希望遭到重挫。
（今天下午2时，新电信114波道、星和208波道直播）
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